2006 / 7
 
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Re:エンジン不調
 ヒロシ  - 06/7/28(金) 20:46 -

   びかびかさん、こんばんは。

現在バッテリーがあがっており、修理に出すことに決めました。
貴重な情報ありがとうございます。

次回、またこの症状がでたら試してみたいと思います。
どうも有難うございました。


▼びかびかさん:
>少し手間ですが、ノーマルコンピュータにもどして、症状が出るか
>試しましょう。その状態であればディーラーで故障自己診断できますよ。
>
>また、内容がかぶりますが、プラグがガブッて、エンジンがかからないのであれば、パワーFCのままでバッテリーが絶好調なら、バッテリープラス端子横のEGIヒューズを抜いてクランキングを10秒くらい、間隔をおいて2,3回して(ガソリンが噴射されず火だけとびます)プラグをやいて、その後、ヒューズをつけてかけてみてください。
>純正コンピューターならアクセル全開でクランキングすると上記のヒューズ抜いたのと同じ状態になるのでためしてみてださい。
>
>▼ヒロシさん:
>>びかびかさん、こんばんは。
>>
>>車の仕様ですが、前オーナーが色々いじってあるため、
>>把握しきれていないところもあります。
>>以下に分かる範囲の改造点を記載させて頂きます。
>>・トラスト前置きインタークーラー
>>・パワーFC(リセットした状態です)
>>・油音計、油圧計、ブースト計
>>・メーカー不明、エアフィルター
>>・サスペンション
>>です。
>>ノーマルコンピュータは持っています。
>>
>>以上、宜しくお願い致します。
>>
>>▼びかびかさん:
>>>よこやりで失礼いたします。
>>>ヒロシさんのFDってどういう仕様ですか?フルノーマル?それともなにか手をいれてますか?また、パワーFCの仕様はどんなんですか?ノーマルコンピュータはもっていないのですか?私も5型にパワーFC(データはストック状態)ですが、そのような症状はありません。
>>>もう少し、車の仕様を教えてもらえば、ナイトさんもアドバイスしやすいと思います。
>>>また、現車あわせでないならコマンダーがあるなら、リセットしてみるのも手ですよ。
>>>▼ヒロシさん:
>>>>中村様、ご回答ありがとうございます。
>>>>
>>>>早速、試してみようと思いエンジンをかけたところ始動しませんでした。
>>>>セルは動いています。
>>>>やはり、フラグがかぶっているせいでしょうか?
>>>>
>>>>プラグは前回交換してから、2000kmくらいしか走っていないのですが…
>>>>プラグコードも交換したほうがよろしいでしょうか?
>>>>
>>>>お忙しいところ申し訳ありませんが、アドバイスお願い致します。
>>>>
>>>>
>>>>▼ナイトスポーツさん:
>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>おはようございます。
>>>>>
>>>>>▼ヒロシさん:
>>>>>>中村様、ご返答有難うございます。
>>>>>>
>>>>>>ご指摘のとおりカプラーでした。申し訳ありません。
>>>>>>
>>>>>>カプラーの端子数は4極で、グレー(外側)とオレンジ(内側)の樹脂で構成されています。
>>>>>>配線色は、茶/黒、茶/緑、茶/白、黒/緑です。
>>>>>>
>>>>>>このカプラーは、車体正面から見て、オイルフィルタのやや左上にあるカプラーに接続するものです。
>>>>>>私も調べましたが、スロットルセンサのカプラーでしょうか?
>>>>>
>>>>>はい、スロットルセンサーのカプラーです。
>>>>>
>>>>>
>>>>>>だとしたら、なぜこのような症状になるのかわかりません。
>>>>>>
>>>>>>申し訳ございませんが、ご教授お願い致します。
>>>>>
>>>>>カプラーを接続してから出てくる白煙は、プラグのカブりによる白煙ではないでしょうか。走行して白煙が消えるようなら、それで問題は無いと思いますよ。
>>>>>なぜカプラーが外れていたかわかりませんが、黒煙やエンジン不調はカプラーが外れていたからだと思います。
>>>>>
>>>>>不調のためにプラグがかぶったのではないでしょうか。
>>>>>確認してください。
>>>>>
>>>>>カブりが取れて不調が治っていれば問題はありません。
>>>>>中村
>>>>>
>>>>>
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>▼ナイトスポーツさん:
>>>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>>>こんにちは。
>>>>>>>
>>>>>>>▼ヒロシさん:
>>>>>>>>はじめまして、FD5型に乗っている初心者のヒロシと申します。
>>>>>>>>
>>>>>>>>つい最近から、時折アイドリングが不安定になることがありました。
>>>>>>>>しばらく乗っているとこの現象がなくなるので、気にせず数日のっていると、
>>>>>>>>症状がひどくなり、停止中にエンストおよび4000回転程で走行中にノッキング(息継ぎ?)の症状が出るようになりました。
>>>>>>>>
>>>>>>>>現在ではアイドリング不安定(500〜300もしくはエンスト)およびマフラーからは黒鉛が
>>>>>>>>出るようになりました。
>>>>>>>>先ほどエンジンルームをチェックしていると、オイルフィルタ真上のハーネスが抜けていたのではめ直したところ、
>>>>>>>>アイドリング不安定は変わらず、白煙が出るようになりました。
>>>>>>>>
>>>>>>>>尚、当方PowerFCをつけており、ノッキングセンサーでは異常は見られませんでした。
>>>>>>>>
>>>>>>>>これらの現象はハーネスが抜けていたためでしょうか?
>>>>>>>>どなたかご教授お願い致します。
>>>>>>>
>>>>>>>どこのどんなハーネスですか?カプラーだと思いますが、何極端子で何色の配線でしょうか?
>>>>>>>中村

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