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おむすびさん、こんばんは。
貴重なご意見ありがとうございます。
私も、某書籍を参考に「アクセル全開でスタータを回す」をやろうと思いましたが、
バッテリー上がりのため、できませんでした。（プラグを外すのは知りませんでした）
バッテリが弱っているので、ドック入りすることにします。
中村様はじめ、皆さんのご意見、大変勉強になりました。
どうも、ありがとうございました。
▼おむすびさん：
>▼ヒロシさん：
>>中村様、ご回答ありがとうございます。
>>
>>早速、試してみようと思いエンジンをかけたところ始動しませんでした。
>>セルは動いています。
>>やはり、フラグがかぶっているせいでしょうか？
>>
>>プラグは前回交換してから、２０００ｋｍくらいしか走っていないのですが…
>>プラグコードも交換したほうがよろしいでしょうか？
>>
>>お忙しいところ申し訳ありませんが、アドバイスお願い致します。
>
>エンジンがかからないのは完全にかぶりだと思います。
>例え交換後２０００キロ程度であっても条件によっては充分かぶってしまいます。
>その場合は４本のプラグを全て抜いてクランキングを行い（アクセル全開でセルを回す）白煙〈霧）が出なくなるまで完全にハウジング内のガソリンをとばしてから再度しっかり掃除したプラグもしくは新品プラグに変えた方が良いでしょう。
>自分の経験上、一度完全にかぶってしまったプラグはかぶり癖がついてしまう気がします・・・
>プラグコードに関しましては特に交換する必要はないと思います。
>ご参考までに・・・
>
>>
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>>▼ヒロシさん：
>>>>中村様、ご返答有難うございます。
>>>>
>>>>ご指摘のとおりカプラーでした。申し訳ありません。
>>>>
>>>>カプラーの端子数は４極で、グレー(外側)とオレンジ(内側)の樹脂で構成されています。
>>>>配線色は、茶/黒、茶/緑、茶/白、黒/緑です。
>>>>
>>>>このカプラーは、車体正面から見て、オイルフィルタのやや左上にあるカプラーに接続するものです。
>>>>私も調べましたが、スロットルセンサのカプラーでしょうか？
>>>
>>>はい、スロットルセンサーのカプラーです。
>>>
>>>
>>>>だとしたら、なぜこのような症状になるのかわかりません。
>>>>
>>>>申し訳ございませんが、ご教授お願い致します。
>>>
>>>カプラーを接続してから出てくる白煙は、プラグのカブりによる白煙ではないでしょうか。走行して白煙が消えるようなら、それで問題は無いと思いますよ。
>>>なぜカプラーが外れていたかわかりませんが、黒煙やエンジン不調はカプラーが外れていたからだと思います。
>>>
>>>不調のためにプラグがかぶったのではないでしょうか。
>>>確認してください。
>>>
>>>カブりが取れて不調が治っていれば問題はありません。
>>>中村
>>>
>>>
>>>>
>>>>
>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>こんにちは。
>>>>>
>>>>>▼ヒロシさん：
>>>>>>はじめまして、ＦＤ５型に乗っている初心者のヒロシと申します。
>>>>>>
>>>>>>つい最近から、時折アイドリングが不安定になることがありました。
>>>>>>しばらく乗っているとこの現象がなくなるので、気にせず数日のっていると、
>>>>>>症状がひどくなり、停止中にエンストおよび４０００回転程で走行中にノッキング（息継ぎ？）の症状が出るようになりました。
>>>>>>
>>>>>>現在ではアイドリング不安定（500〜300もしくはエンスト）およびマフラーからは黒鉛が
>>>>>>出るようになりました。
>>>>>>先ほどエンジンルームをチェックしていると、オイルフィルタ真上のハーネスが抜けていたのではめ直したところ、
>>>>>>アイドリング不安定は変わらず、白煙が出るようになりました。
>>>>>>
>>>>>>尚、当方PowerFCをつけており、ノッキングセンサーでは異常は見られませんでした。
>>>>>>
>>>>>>これらの現象はハーネスが抜けていたためでしょうか？
>>>>>>どなたかご教授お願い致します。
>>>>>
>>>>>どこのどんなハーネスですか？カプラーだと思いますが、何極端子で何色の配線でしょうか？
>>>>>中村
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