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タービン・エンジンの耐久性はブーストに影響されると思いますよ。
純正フロントパイプだと背圧が高くなるのでタービンに影響があると思います。
その点、社外品は背圧が下がるのでタービンにやさしいのではと。
フロントパイプを変えてもブースト圧をかなりかければ寿命は縮まると思います。
用は使い方だと思いますよ。
ブースト圧を変えずに排気系を変更すれば十分パワーアップします。
ブースト圧を上げるだけがブーストアップではないと思うので。たぶん・・・
▼ＦＤ初心者さん：
>エアインクス
>ＡＲＣ純正置き換えインタークラー
>社外マフラー
>アルミ2層ラジエーター
>の他ノーマルのFD4型でブーストアップを考えているのですが、
>ステアリングシャフトへの干渉・熱・耐久性の心配などから、
>フロントパイプ交換はあまりしたくありません。
>しかし、タービン・エンジンの耐久性も犠牲にしたくありません。
>
>純正フロントパイプ使用では、
>どれぐらいのブーストまで対応できるのでしょうか？
>
>純正フロントパイプのまま、
>触媒を御社さまのメタリットにした場合も、
>フロントパイプを変えていない為、
>結局はタービンの耐久性を犠牲にしてしまうのでしょうか？
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