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ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
▼おみくんさん：
>▼おみくんさん：
>>おはようございます
>>FC（後期）なのですが、昨夜エンジンをかけようとした際に
>>セルがちゃんと回っているにもかかわらず
>>エンジンがかからない現象が起こりました
>>プラグのかぶりかなと思いプラグを外してみたのですが
>>プラグは湿っておらず・・・
>>ためしに、プラグを外してプラグコードを繋ぎ火のチェックをしたのですが
>>火がまったく飛んでいませんでした（L,T共に）
>>燃圧系（電子式）はキーを回した際に
>>針が動いていました（確か2.5前後表示していたと思います）→燃料は来てる？
>>しかし、プラグは湿っていない・・・
>>最終的にはエンジンルーム内
>>ヒューズボックス接続部のコネクタ（フロントから見て左のEGI30A接続部）を
>>いじっていたら何とかかかったのですが
>>原因がわからず今後が心配です
>>配線図などとにらっめっこしてみたのですが
>>メインリレーもしくは近辺の配線が悪いとこういった感じになるのでしょうか？
>>ヒューズボックスあたりの配線の断線、接触不良だったのでしょうか・・・
>>以上素人のやれる限りの説明ではわかりにくいかと思いますが＾＾；
>>何かこういった原因になるところがあれば教えてください
>>あと、配線、リレーのチェック方法なのもあれば教えていただけると
>>今後、自分でいじる際に生かせていけるのでよろしくお願いします
>あ！すいません先ほど書き忘れてましたが
>もう一つ気になるのが
>時計がリセットされてたところです・・・これも何か関係してますか？
リセットされていたと言うことは、時計までの電源が一時的に切れていたことになります。
もう一度再現できれば、そのときにテスターで末端から順々に電源を追っていくと、どこが問題の箇所かわかります。
すごく面倒ですが、それしか方法はありません。
なにせ電気は見えませんから、テスターで見ていくしか方法は無いのです。
そのいじっていた箇所あたりの接触不良ではないかと思いますが、推測では当てになりませんから。
頑張ってください。
中村
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- 06/7/23(日) 19:29 -
