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ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
▼ミヤビさん：
>１２ＡのＲＸー３に乗っています。色々とトライ＆エラーしながらチューニングしているのですがどうしても、高回転時メタルが流れてしまう事があります。（ＮＡ・ブリッジ）
>１２Ａ用のマツダ・スポーツキットは、すでに入手出来ないとの事
>そこで、１３Ｂ用（ＮＡ）のマツダ・スポーツキットのメタルは、入手可能なのでしょうか？
スポーツキットとノーマルの違いは、継ぎ目があるかどうかと、以前はオイル通路の違いでした。メタルの材質は３層メタルで変わりません。
オイル通路も継ぎ目もメタルが溶ける理由にはなりません。つまりノーマルで持たないものはスポーツキットにしても持ちません。
現在使用されているメタルは、９０００ｒｐｍでレースに使うと、１ローターあたり１６０−１７０馬力ぐらいが限度です。
でも６００馬力なんてエンジンがあると言う方がいらっしゃるでしょう。
それはレースのように何ラップも９０００ｒｐｍで走らないし、タイヤもスリックを使用しないからなんですよ。
話を戻して、
メタルがとける理由は、油温が高すぎるか、オイルにエアーが入ってしまうか、その両方かです。
オイルにもよりますが、１１０度以下にしてくださいね。本当にサーキットなら９０度以内です。
ウエットサンプで使うならバッフルを入れてください。コーナリング中に油圧計の針が細かく振動するなら、エアーを吸っている証拠です。対策してください。
そんなハードな走りでもないのに壊れるなら、オイルクリアランスを大きめに取ってください。またラッピングは本当に重要です。
もっと詳しいアドバイスが必要でしたら、お電話ください。
中村
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- 06/7/21(金) 12:27 -
