2006 / 7
 
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Re:HKS、EVCIIIについて
 みずほ  - 06/7/19(水) 21:12 -

   ▼ちゅんFDさん:
私はECUのダイアグにエラーコードを残したくなかったので、
説明書通りには接続せず、ウエストゲート用アクチュエータと
ターボプリ用アクチュエータの各々ソレノイドに行く部分に
栓をする方法で接続しています。

私の記憶ではエアクリが1つ(途中でプライマリとセカンダリに分岐)の
タイプでは症状が起きなかった気がします。
エアクリが2つ(プライマリとセカンダリがパラ)のタイプに交換してから
症状が出るようになったような・・・

今でも4500rpmからの切り替わり時には結構大きな「シュバ!シュバ〜!」
なんて音がしていますよ。
一度センカンダリがフル回転したら4000rpm位に回転が落ちてもツインの
ままなので再度フルアクセルしても再現しませんね。
サーキットでも特に支障が無いので気にしないようにしています。

ちなみに私のFDは5型でECUに4BEAT、FD763IIマフラー、
ICはH社のVシステム、エアクリもH社のレーシングサクションです。

すみません。何が原因なのか解らなくなってしまいましたね。

248 hits

HKS、EVCIIIについて ちゅんFD 06/7/18(火) 21:46
Re:HKS、EVCIIIについて ウイニングリミテッド 06/7/18(火) 22:41
Re:HKS、EVCIIIについて みずほ 06/7/19(水) 1:07
Re:HKS、EVCIIIについて ちゅんFD 06/7/19(水) 5:43
Re:HKS、EVCIIIについて みずほ 06/7/19(水) 21:12
Re:HKS、EVCIIIについて ちゅんFD 06/7/19(水) 21:56
Re:HKS、EVCIIIについて EVC 06/7/19(水) 9:35
Re:HKS、EVCIIIについて ちゅんFD 06/7/19(水) 15:13
Re:HKS、EVCIIIについて EVC 06/7/19(水) 20:08
Re:HKS、EVCIIIについて ちゅんFD 06/7/19(水) 21:07

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