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4型ＦＤさん
御助言ありがとうございます。
オイルクーラーはツインになります。
車検や定期点検のタイミングなどで、熱交換率の高い冷却水の使用などを検討させて頂きます。
ありがとうございました。
▼４型FDさん：
>▼FD 6型ノーマルさん：
>>ナイトスポーツ 中村様およびBBS御利用の皆様へ
>>
>>過去ログには、多く掲載されています議題についてなので
>>大変恐縮ですが、最近の街乗りでの水温上昇について
>>皆様の御車ではどの程度なのか、お聞かせ頂きたく投稿させて頂いております。
>>
>>私は、FD6型のノーマル車ですが
>>通勤に主に使用しておりまして、街乗りメインでございます。
>>朝方は多少車が渋滞しておりまして、車の流れとしましては
>>渋滞(2〜3分程度)→時速20〜60ｋｍ(3〜4分)→信号待ち(2分程度）→時速20〜60ｋｍ(3〜4分)の繰り返しというイメージです。
>>暖気後に通勤スタートして、停車時間が4〜5分程度で水温が90℃弱程度に上昇し、通勤区間(走行時間として、15分程度)に水温が90℃を超えるようになってしまいます。
>>走行風が無い分を極力、暖房を付けることでフアンを回して補っていますが
>>少し水温上昇が早いような気もしています。
>>水温は社外メーターにて、アッパーホースで読み取った値です。
>>
>>それはおかしい！
>>そんなもんですよ！
>>など、皆様の御意見を頂ければと思い投稿しています。
>>この時期、お決まりの投稿で大変恐縮ですが宜しくお願い致します。
>こんにちは。私のＦＤはアルミ２層ラジエターに前置きインタークーラーになっておりますので参考になるか分かりませんが、６型ノーマルさんと似たような状況ですと、ファンコントローラーでファンを全開にしてさえいれば８５度以内には収まっています。エアコンをつけている状態でも９０度はいきません。いまのところ、ヒーターを全開にしなくてはいけない状況に陥ったことはありません。フルノーマルの時も夏場の渋滞で９０度を超えた事はそれほどなかった様な気がします。あまり心配なようでしたら、冷却水をより熱交換率の高い物に交換してみたりしたらどうでしょうか？ところで、オイルクーラーはツインですか？
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