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▼迷える山羊さん：
>いきなりですが、不適切な内容,表現などございましたらご指摘下さい。
>また、既出の話題でしたら申し訳ありません。
>
>当方FDで、吸気系パーツを考えております。
>そこで、
>・ナイトスポーツ様のエアグルーヴ
>・むき出しエアクリ
>・ラムエアインテーク
>が頭にあるのですが、これらは何が違うのでしょうか？
>
>きっと、それぞれ目指すものは少なからず違うような気がするのですが、
>どなたか違いをお教え頂けませんでしょうか。
>
>(他製品との比較は表現上難しいかもしれませんが)
>ナイトスポーツ様からのお奨めポイントなどでも。
>(HPの製品説明を読ませて頂き想像するに、吸気効率と吸気温度の違い?)
>
>宜しくお願いします。
吸気効率だけを考慮すればむき出しエアクリが一番の様に思います。
しかし、サーキットなどでの連続しての高速走行で吸気温度の上昇がノックや明確なパワーダウンに繋がってしまうためエアグルーブやラムエアが作られたのだと思います。一番の恩恵は吸気温度の低下ですね。エアグルーブとラムの明確な違いは解りませんが、似たようなコンセプトではないでしょうか？ラムは空気を吸うというより押し込む形のインテーク形状を作成している為むき出しエアクリに近い吸気効率かつ、低吸気温を実現させるのだと思います。ナイトさんのエアグルーブも同じコンセプトだと思いますよ。
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