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ブーストトラブル?
 FD  - 06/6/22(木) 20:25 -

   一つ教えてください、過去ログを探したのですが見あたらなくて。

T04Zキット新品
エンジンO/H(自家)ローター、ローターハウジング、各シール、B/g新品、他使い回し
エアーホース類全新品
E/Gガスケット類全新品
P-FC吊るし
O/H後、現1700km(慣らし段階)

症状としてはコマンダーにて大気圧になるとガクガクガクとE/gが震えて0.01すら正圧にならない、加速しないのです、0ピッタリで症状がでます。
フーエルセーフの症状にちかいです。
負圧領域なら上まで回ります、ローで試しました6000rpmまで(慣らし中なのでやりたくなかったですが。)
どの速度域、回転域、ギアポジでも0でガクガクします。

自分ですべてしたのでちょっと怪しいなと(組み付けミス等)考えられる場所としては

1、燃料ホース、高圧側をセカンダリーのデリバリーパイプに組み付けてリターンをプライマリのデリバリーパイプに繋いである?

2、HKSタービン取り付け説明書に書いてあるプレッシャーチャンバー(サージタンクにつけてある黒いBOX)を取り外し。

3,クランクアングルセンサカプラ挿し間違い

4,セカンダリインジェクタのインシュレーター、0リング使い回しによる燃料漏れ?

5,P-FC吊るしのため燃料がかなり濃い?

なのですが
1の場合エンジンは始動するのでしょうか?燃圧はイニシャル値2,3kgアクセル踏むと最大3kg減速時2kg(回転域による)
2はシーケンシャルターボコントロールのチャンバーなので関係なさそう
3の場合はE/gかからないだろう
4の場合キーオフ状態から1,2分で燃圧降下するだろうし。
5、いくら濃いとはいえジワーとアクセルを踏めば、コンマ1ぐらいかかるだろうと思うのですが。

行き詰まっているのでどうかご教授おねがいします。
O/H前はきちんとブーストかかっていました。

あと余談ですが、御社のコンバージョンハーネスキットを使って4型P-FCつかっているのですが
コマンダーにSPEED表示は出来ないのでしょうか?
もともとFDの速度信号はECUに来てないのでしょうか?お願いします
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ブーストトラブル? FD 06/6/22(木) 20:25
Re:ブーストトラブル? ナイトスポーツ 06/6/23(金) 9:14

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