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▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼読んでミホさん：
>>楽しく拝見させていただいてます、スイマセンが御教授をお願い致します。
>>今現在は、６型のＦＤに乗っていますがノーマルのエンジン、タービンに
>>エアクリとマフラーのみ交換、アペックスのＡＶＣ−Ｒ(ブーコン、セッテ
>>ィング無し)の状態なのですが、今回(他社のＶマウント、アルミラジエター
>>、フロントパイプ、触媒等の交換)の仕様のＦＤにするのですが、その場合
>>は現車セッティングが必要になるのですが、ＡＶＣ−Ｒでの現車セッティン
>>グは、可能でしょうか？(一応パワーＦＣは購入済みです)それともパワー
>>ＦＣでの現車セッティングの方が良いのでしょうか？(パワーＦＣのセッティ
>>ングの場合は、ＡＶＣ−Ｒを外さないといけないのでしょうか？）出来たら
>>ＡＶＣ−ＲとパワーＦＣの両方の利点を活かして両方付けたままにしたいの
>>ですが・・・・両方の現車セッティングは、出来ますでしょうか？お忙しい
>>所すいませんが御教授を宜しくお願い致します。
>
>Ｐ−ＦＣのブーストコントロール機能より、ブーストコントローラー（専用機）の機能のほうが優れています。ですから、燃調や点火などはＰ−ＦＣで行って、ブースト圧の制御だけはＡＶＣ−Ｒにさせたほうがベストですよ。
>中村
中村様、御教授をありがとうございます。
その場合の現車合わせの料金(ＡＶＣ−ＲとＰ−ＦＣのセティング料金)はどのくらいになりますでしょうか？
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