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Re:ICの位置
 コージ  - 06/6/26(月) 1:10 -

   >勝手な推測ですが、
>日本の法規を守って走行すると、市街地は40−60Kぐらい。高速道路でも100Kまでしか出しませんね。それならVマウントなど要りません。
>VにするとCDが悪くなるはずです。そうなると数字上は燃費も悪くなるということになります。自動車メーカーが必要も無い温度対策で燃費を悪くするような仕様にするとは思えません。競技車両は全く別なものですから。
>車を作る際にサーキットを走行するなんて想定されていないんですよ。
>中村

●中村様
そのような理由もあるのですね。勉強になります。

元々エンジンルームが狭いFDには40−60Kでも有効なんですけどね。
Vにする前は夏の時期はちょっとターボ回して、水温90℃以上にすると、
ファンコントローラーで85℃からファンを回して、ゆっくり走っても
決して90℃以下になりませんでしたが、
Vにすると同じ条件でもファンが回れば85℃まで下がりましたから。

最近の車は衝突安全基準などでエンジンとボンネットの間隔を広げなければならないので、
FDみたいに狭いエンジンルームの車はもう作られないですしね。

量産車でVマウント、ドライサンプ、トランスアクスルなんて車は夢のまた夢…

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ICの位置 悩んでます。 06/6/24(土) 18:54
Re:ICの位置 気にしない君 06/6/24(土) 19:03
Re:ICの位置 コージ 06/6/25(日) 1:57
Re:ICの位置 ナイトスポーツ 06/6/25(日) 10:03
Re:ICの位置 悩んでます。 06/6/25(日) 15:34
Re:ICの位置 コージ 06/6/26(月) 1:10

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