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▼読んでミホさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>▼読んでミホさん：
>>>楽しく拝見させていただいてます、スイマセンが御教授をお願い致します。
>>>今現在は、６型のＦＤに乗っていますがノーマルのエンジン、タービンに
>>>エアクリとマフラーのみ交換、アペックスのＡＶＣ−Ｒ(ブーコン、セッテ
>>>ィング無し)の状態なのですが、今回(他社のＶマウント、アルミラジエター
>>>、フロントパイプ、触媒等の交換)の仕様のＦＤにするのですが、その場合
>>>は現車セッティングが必要になるのですが、ＡＶＣ−Ｒでの現車セッティン
>>>グは、可能でしょうか？(一応パワーＦＣは購入済みです)それともパワー
>>>ＦＣでの現車セッティングの方が良いのでしょうか？(パワーＦＣのセッティ
>>>ングの場合は、ＡＶＣ−Ｒを外さないといけないのでしょうか？）出来たら
>>>ＡＶＣ−ＲとパワーＦＣの両方の利点を活かして両方付けたままにしたいの
>>>ですが・・・・両方の現車セッティングは、出来ますでしょうか？お忙しい
>>>所すいませんが御教授を宜しくお願い致します。
>>
>>Ｐ−ＦＣのブーストコントロール機能より、ブーストコントローラー（専用機）の機能のほうが優れています。ですから、燃調や点火などはＰ−ＦＣで行って、ブースト圧の制御だけはＡＶＣ−Ｒにさせたほうがベストですよ。
>>中村
>
>中村様、御教授をありがとうございます。
>その場合の現車合わせの料金(ＡＶＣ−ＲとＰ−ＦＣのセティング料金)はどのくらいになりますでしょうか？
こんばんわ。
ナイトスポーツ 金井です。
はい。現車でのセッティングと言うことですが
ノーマルと仕様がかけ離れれば離れるほど
しかも弊社での作業ではない車輌の場合
一度お車を拝見させていただいて
各部パーツなどの取り付けが正常にきちんとしたものであるか
などを事前に確認させていただくことがあります。
今回もそうして確認してからのほうが良いかと思います。
その辺りメールにてご相談下さい。
宜しくお願い致します。
金井
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- 06/6/25(日) 21:29 -
