| |
ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
▼読んでミホさん：
>楽しく拝見させていただいてます、スイマセンが御教授をお願い致します。
>今現在は、６型のＦＤに乗っていますがノーマルのエンジン、タービンに
>エアクリとマフラーのみ交換、アペックスのＡＶＣ−Ｒ(ブーコン、セッテ
>ィング無し)の状態なのですが、今回(他社のＶマウント、アルミラジエター
>、フロントパイプ、触媒等の交換)の仕様のＦＤにするのですが、その場合
>は現車セッティングが必要になるのですが、ＡＶＣ−Ｒでの現車セッティン
>グは、可能でしょうか？(一応パワーＦＣは購入済みです)それともパワー
>ＦＣでの現車セッティングの方が良いのでしょうか？(パワーＦＣのセッティ
>ングの場合は、ＡＶＣ−Ｒを外さないといけないのでしょうか？）出来たら
>ＡＶＣ−ＲとパワーＦＣの両方の利点を活かして両方付けたままにしたいの
>ですが・・・・両方の現車セッティングは、出来ますでしょうか？お忙しい
>所すいませんが御教授を宜しくお願い致します。
Ｐ−ＦＣのブーストコントロール機能より、ブーストコントローラー（専用機）の機能のほうが優れています。ですから、燃調や点火などはＰ−ＦＣで行って、ブースト圧の制御だけはＡＶＣ−Ｒにさせたほうがベストですよ。
中村
|
|
- 06/6/25(日) 9:55 -
