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▼悩んでます。さん：
>こんにちは。
>最近暑くなってきてふとおもったのですが、FDのICの位置ってラジエター
>の後ろですよね。これって効率的にいいのでしょうか？熱いラジエター
>の熱気にすごいさらされている気がするのですが？前置きは別としてFCの
>ような上置きと比べるとどっちのほうが冷えるのでしょうか？
>教えてください。よろしくお願いします。
まず純正であれば導風管でICに風が当たるようになっているので、
ラジエーターの熱気をモロに吸い込むことは無いと思います。
車は動いている場合、（タイヤハウスの辺りから）上から下に空気が流れます。
（空気は前から後ろに流れるのではなく、圧力の高いほうから低いほうに流れる）
なのでラジエーターやICの空気は車の下に抜けます。
だから、FCやインプレッサなどエンジンの上にICがあるのです。
ちゃんと意味があってエンジンの上にICが付いているのです。
ちなみにラリーカーのインプレッサはＶマウントのはず。
箱の車の冷却システムのレイアウトはＶマウントが有効！
でもＶマウントの車が未だに量産されないんですよね…
なぜなのか不思議です。
車を設計してる人で理由を知っていたら教えてください。
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