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はせがわチビです。
中村様、お忙しい中、回答ありがとうございます。
ディーラーで配線図のコピーをもらい、CPの2Kピンと2Lピンを探すことができました。各ピン−アース間の電位差をテスターで測定しましたが、どのシフト位置でも0Vでした（配線図を見ると、各ピンは1,2速スイッチを介してアースされるので0Vで当然ですね）。
申し訳ないですが、もう少し噛み砕いて測定方法を教えていただけないでしょうか？
また、中村様のアドバイスから察すると、1速スイッチ（コネクタA-B間）は1,2速とそれ以外を判別し、2速スイッチ（コネクタC-D間）は2速とそれ以外を判別する動作であると考えられます。
これは私が整備書にしたがいコネクタの導通を点検した結果と符合します。
さらに車からスイッチを取り外し元のトランスミッションに取り付けてコネクタの導通を点検したところ、やはり同じ結果となりました。
以上から、スイッチに異常はなく、整備書の記述ミスの可能性があるように思えてきましたが･･･
▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼はせがわチビさん：
>>FD3S II型タイプRII（MT）に乗る者です。
>>少々困ったことがあり、ご質問させていただきます。
>>
>>先日中古トランスミッションを友人から譲ってもらいました。1,2速スイッチがついていないものでしたので、おそらくIII型以降のものだと思います。元のミッションから1,2速スイッチを取り外し、譲ってもらったミッションに付け、車に搭載し問題なく走行できました。
>>
>>後日、スイッチ動作確認のため、ディーラーで整備書のコピーをもらいました。
>>整備書には1,2速スイッチコネクタの通電は以下のようであると記述があります。
>>
>>・Ａ−Ｂ間１速時 通電なし
>> 上記以外 通電あり
>>・Ｃ−Ｄ間２速時 通電あり
>> 上記以外 通電なし
>>
>>しかし、Ａ−Ｂ間２速時に通電はなく、３〜５速とニュートラル時は通電がある、という結果になりました。その他は整備書通りでした。
>>このスイッチでは問題ありでしょうか？
>
>はい、確かに整備解説書ではそう書いてありますね。
>念のためCP側でのチェックもしてもらえますか？
>２Kのピンは１速スイッチです。１，２速にギアーが入っていてIGスイッチがONなら、電電がきています。それ以外の状態なら０Vのはずです。
>２Lピンは２速に入っていてIGがONなら１．０V以下。それ以外なら電源が入っているはずです。いかがでしょうか。
>中村
>
>
>>
>>回答よろしくお願いします。
>>
>> −ロ−
>>｜Ａ｜Ｃ｜
>>｜−−−｜
>>｜Ｂ｜Ｄ｜
>> −−−
>>コネクター図（左がエンジン側）
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