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▼４型ＦＤさん：
>僕はＴＯ４Ｓですがブローの経験無いです・・・・・しかし、そんなに壊れてはたまらないですね。
>
>アペックスシール破損の原因はつかんでいるのですか？
>原因がわからないとまた・・・・っておもってしまいます。
>特別な燃料で対策するよりその原因をつぶしにいった方がいいかなって思いました。
>
４型ＦＤさんと同じく、Ｅｇ組み付け精度もありますが
ショップで現車セッティングも煮詰めて貰っているにしては…
末端の制御器も合わせて新しく見直しされた方がよろしいかと思います。
>
>▼岡山男さん：
>>ショップで現車セッティングしてもらっていますが
>>過去3回ほどブロー経験しており 今度のエンジンがロータリー最後のエンジンと
>>決めております．
>>今までのブローは全部アペックスシールの破損です．
>>（Ｖマウント Ｔ０４Ｒ）
>>
>>サーキットにアブガスなるレース用のガソリンスタンドがあります．
>>通常のハイオクよりオクタン価が高く、ノッキングしにくいと伺いました．
>>これはブローするリスクを減らすことに役立つものでしょうか？
>>パワーアップは期待していません．壊れなければかまいません．
>>壊れるのが嫌で 最近はＭＡＸブースト0.8くらいで走っています．
>>
>>あるいは燃料にトルエンを添加すればよいとも伺いました．
>>どの程度の混入で効果が出るものでしょうか？
>>10：1くらいでも効果がありますでしょうか？
>>サーキット限定の話で お願いします．
>>
>>変則的な提案かと思いますが、もう絶対ブローしたくないのです．
>>現車あわせしてから まだ本気でフルブーストで走ったことはありません．
>>（現車あわせ→サーキット走行4-5回でブローというのを2回経験しています）
>>（オーバーレブや水温の管理は問題ありません）
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