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▼黒FDさん：
>はじめまして。
>先月、ミニサーキットにて、数回走行後再度走行の為にｴﾝｼﾞﾝをかけた時、エンジンがかからなくなり、アクセル全開の状態でセルを回しようやくかけることが出来ました。その後走行中は特に問題ありませんでした。その後、プラグが悪いのかと思い、NGK10番（使用4000km）⇒純正（2000km）変更し再度、ミニサーキットに行きましたがやはり同様の症状が発生しました。また、関係しているかは不明ですが、オイルの吹き返りがエアクリ、ブローオフからありました。交換したプラグもかなり黒くなっておりこびりついてました。黒煙も見られました。同様に走行中は特に異常はなかったように思います。車の仕様はFD3S H８年式（４型）RZ 純正タービンのブーストアップ（0.9）、Vマウント、コンピュータ：ナイト製、エアクリ：HKS製、エンジン純正です。単純なプラグかぶりだといのですが、考えられる不具合ありましたら、ご教示宜しく御願いします。
サーキット走行などで水温が高くなるとECU補正で濃くなります。そこからくるカブリっぽいですが普段でもまだ症状は再発しますでしょうか？ブローバイは多少は仕方ないと思います、どのFDも多少はエアクリやサクション内部は吹いています。今現在、運転してて特に問題がないのでしたら大丈夫だと思いますが、どうでしょうか？
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