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▼FD１型さん：
>▼FD１型さん：
>>いつも拝見しています。今回は掲示板でもうしわけないのですが、知恵をかりたく投稿しました。
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>>FD１型のブ−ストアップにのってます。使用は、パワ−ＦＣ・むき出しエアクリ−
>>フロントパイプ８０パイ・・・純正触媒・・・８０パイマフラ−。現車セッティングずみ・・・
>>ブ−ストコントロ−ラ−ブリッツＳＢＣ-ID2です。
>>
>>ブ−ストがあがりすぎてこまっています。設定はブ−コン設定は0.8なのですが、1.0くらいまでかかります。設定ブ−ストをかえても、症状はかわりません。ブ−コンのスイッチをオフにしてもなおりません。ワ−ニングの1.0までアクセルの踏み方に関係なく1.0までいきます。というかワ−ニングの設定を1.0でリミッタ−でおさえてますので、実際はどこまであがるかわからないですが、ブ−コンの不良でしょうか。ブ−コン付属のソレノイドガ、反応が急になくなったきがします。・でもリミッタ−がきくのもおかしいですよね。一度ブ−コンをはずしてパワ−ＦＣで制御しようと思うのですが、どうでしょうか？
>>アドバイスお願いします
ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
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>ブ−ストが以上がですのは3000とか4000ではないですね。むしろ低回転3000くらいですかね。セカンダリ切り替わるときは出にくいとおもいます。
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>社外品のブ−ストコントロ−ラ−関係の配線確認してみます。
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>後はどこをみればいいでしょうか。バキュ−ムホ−スの抜け確認したほうがいいでしょうか
それではセカンダリー領域ではコントロールできるのですか？
高回転でのブースト圧の変化を教えてください。
また、ブーストコントローラーはウエストゲートのアクチュエーターのみ制御しているのでしょうか？それともプリコンもパラレルで制御していますか？
中村
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- 06/5/31(水) 9:14 -
