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▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼やっさんさん：
>>はじめまして、ＦＤI型乗り出して3ヶ月たちますが、その内のほとんどが出張とドック入りです。過去ログをずっと読んでいます。本題に移りますが、購入時よりブーストのかかりが悪くなり最近では0.3位しかかかりません。（max）FIELDのBOXER AT-1というコントローラーが付いているのですが説明書があり、ツインターボでの装着を参考に確認しようと思っているのですが（どうも装着例と違うみたいなのですが・・・）、ＦＤ自体の位置がわかりません。私に配管図をいただけないでしょうか？お願いいたします。
>
>それではメールをお送りください。添付して返信いたします。
>
>>
>>また、パワーＦＣを購入しようとしてるのですが、ブーストコントローラーは上記のものでも良いのでしょうか？御教授宜しくお願いいたします。
>
>その製品はまだ継続して生産しているのでしょうか？
>故障が無ければ問題は無いと思うのですが。
>中村
中村様、こんにちは。
配管図、ありがとうございます。
FIELDに電話して聞いてみたところ、FDへの配管は
標準ではなく取説に載っていないとの事でした。
親切に色々と教えていただいたのですが、
配管としては、2002年1月14日にロータリーさんに回答されている
配管方法でよろしいんでしょうか？
”””
ブーストコントローラーとはウエストゲートのアクチュエーターに入る圧力を制御してブースト圧をコントロールします。ですからコントローラーにタービン直後のブースト圧を入れて、コントローラーからは制御された圧力を取り出し、それをアクチュエーターに入れてください。そしてコントローラーのフィードバックのため吸気管ポートの圧力を入れてください。基本的にはこの３本だけです。しかし、FDの場合、プリコントロールバルブがありますね。ですからこの場合、タービン出口のホースを三叉で１本にしてコントローラーに入れ、コントローラーからのホースは三叉で２本にしてプリコンとウエストゲートのアクチュエーターに入れてください。また、アクチュエーターには２箇所パイプが出ていますので、片側は栓をして圧力が逃げないようにして下さい。
”””
その説明の中で、コントローラーに入る配管は、タービン直後の配管とプリコントロールバルブの配管を三叉でひとつにして入れるということでしょうか？
又、配管図いただきましたが、配管図のＨ・I ソレノイドバルブ（ウエストゲートコントロール・ターボプリコントロール）はどの辺りにあるのでしょうか？
プリコントロールバルブとは、配管図のIのことですよね？
お教えください。
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