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ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
▼どろどろＦＤさん：
>返信ありがとうございます。
>まずこれはクレームではないことを
>ことわっておきます。
>
>半端ないとは、温度が上がるということです。
>ちなみに条件は、山梨スポーツランドで気温は
>29度だったと思います。
>今までノーマルバンパーのときは、
>30分走行で最高でも水温100度、油温115度くらいだったのですが、
>それが2周もしないうちに水温120度、油温130度になってしまったんです。。
>本気でサーキットを楽しもうとしており、
>悩んでまして、投稿しました。
>メインはもてぎなので、もてぎのような直線が長いとこでは
>どうかなと。。
>
>別の原因があるのであれば、大変申し訳ありません・・
ノーマルバンパーでラジエターのみ大型の真鍮ラジエターに交換した車両で、
ドライバーがきちんとタイムを出す人でしたら、２０度ぐらいの外気温度のときに、筑波２０００を走ると、２周で１０５度を超えて３周目で１１０度を越えます。
バンパーを同時に弊社の物と付け替えて計測していませんので、正確な実走行での温度差のデーターはありませんが、別車両で比較しても温度が上がることはありません。
筑波２０００に対して山梨の方が車速がありませんから、外気温２９度でタイムを出すと、水温が１２０度近くになることは、それほど異常とは思えません。
しかし、ラジエターなどのシュラウドのエアー漏れなどでロスをしているかもしれませんので、ラジエターやオイルクーラーの目張りを確認していただけないでしょうか。よろしくお願いします。
中村
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>
>>▼どろどろＦＤさん：
>>>いつもお世話になってます。
>>>
>>>最近友人から御社のタイプVを入手しました。
>>>そこでちょっと質問なんですが。
>>>御社のオイルクーラーの開口部の形状なんですが、
>>>効果としては高速域で発揮されるんですかね？
>>>
>>>この前ミニサーキットいったんですが、
>>>ノーマルバンパーの時より、
>>>油温の上昇が半端ないんですが。。
>>
>>すみませんが、（半端ない）とは温度が上がるという意味ですか？
>>理解が足りずにすみませんが、教えてください。
>>また、具体的に状況と温度を教えていただけると助かります。
>>中村
>>
>>
>>>
>>>もてぎのような高速サーキットでは、性能が
>>>いかんなく発揮されるのでしょうか？
>>>
>>>一応サーキット行った先週にノーマルバンパーで
>>>同じサーキットで走ってるので、条件は同じと思われるのですが・・・
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- 06/5/29(月) 9:16 -
