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こんばんは、私もヘッドクリアランスがとても気になっていてＳＰ−ＧＴIIにウルトラローポジのレールで装着していましたが、ヘルメットをかぶった時にロールバーとヘルメットが当たってしまうのが気になりＴＳ−Ｗにコンペフレームを装着しました。ＴＳ系のシートは背もたれが少し寝ているので頭のポジションはだいぶ下がりヘルメットを装着してもロールバーとヘルメットが当たらずにグローブをした状態で指が入るくらいの隙間が出来ました。ドアとの干渉もシートスライドを一番後ろのほうまで下げなければまったく干渉しない状態です（私は小柄なため一番前のポジションで使用していますがシートとドアの隙間は１センチくらいあります。）。しかしシートの背もたれが寝ているので肩のポジションが後ろに下がってしまうのでステアリング位置の調整が必要になるかもしれません（体型に個人差がありますので）また、ステアリング中心とのオフセットについてはＳＰ−ＧＴIIのときよりも現在の方が自然なポジションになると思います。長々と書いてしまいましたがご参考になればと思います。
▼走りに目覚めたオヤジさん：
>同じ内容で何度か話題に上がっているようですが、レカロのSP-Gをつけるとドアの内張りに当たるといわれているようですが、どなたかSP-GN（ショルダー部の幅がSP-Gより狭く、逆に座面部の幅は広い）とか、新しく出たTS-Gとか、ブリッドのローマックスシリーズとかつけていらっしゃる方はいらっしゃいませんか？
>シートレールはニーレックスのイントルーダー？がいいと聞きますが、ローマックスのレールも気になっています。
>他にもヒップポイントが上がらず、ドアにも干渉せず取り付けられるものの情報をお持ちの方がいらしたら、教えてください。
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