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▼黒FDさん：
>はじめまして。
>先月、ミニサーキットにて、数回走行後再度走行の為にｴﾝｼﾞﾝをかけた時、エンジンがかからなくなり、アクセル全開の状態でセルを回しようやくかけることが出来ました。その後走行中は特に問題ありませんでした。その後、プラグが悪いのかと思い、NGK10番（使用4000km）⇒純正（2000km）変更し再度、ミニサーキットに行きましたがやはり同様の症状が発生しました。また、関係しているかは不明ですが、オイルの吹き返りがエアクリ、ブローオフからありました。交換したプラグもかなり黒くなっておりこびりついてました。黒煙も見られました。同様に走行中は特に異常はなかったように思います。車の仕様はFD3S H８年式（４型）RZ 純正タービンのブーストアップ（0.9）、Vマウント、コンピュータ：ナイト製、エアクリ：HKS製、エンジン純正です。単純なプラグかぶりだといのですが、考えられる不具合ありましたら、ご教示宜しく御願いします。
ご質問の返事ではないのですが。。
私もミニサーキット（他高負荷走行後）、一旦エンジンを切って、次の始動が異常に悪いです。（５型）
アクセルを煽ったりは、していませんが、セルをまわして掛からなかったり、吹けないでノロノロとエンジン始動するような症状になります。
意識して、高負荷走行後、停止アイドリングを長く（５分くらい）とるようにすると、この症状はでなくなるような”気”がします。
なぜなのか、分からないので気持ちが悪いですが、「こんなモノかな？』と思ってます。
次回停止後、長〜めアイドリングを試してみてはいかがでしょうか。
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