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いつも拝見させて頂いております。
現在、ブーストが全域でＥＢＳ読みで０．４７で止まっている状況です。
インマニしたのシーケンシャル系のソレノイド（エンジン前半の４つ）を交換しました。
残念ながらブーストは相変わらず０．４７で止まったままの状態です。
＜トラブル１＞
ソレノイド交換後１５０ｋｍ程度走行して本日、エンジンルームを点検した所、純正エアクリに繋がるエアポンプホースとＥＧＲから来ているブローバイホースの所のエアクリ側のパイプが熱で溶解しております。
配管の繋ぎ間違い等何か原因はありますでしょうか？
＜トラブル２＞
ブーストトラブルですが全域で０．４７以上、上がらないのは単純に配管の何処かからエアーを吸っているのでしょうか？
ちなみに正圧から０．４ｋｇ迄のブースト上昇時に“プーン”と吸い込み音のようなものがエンジンからしてきます。
＜最近のメンテ状況として＞
・ターボコントロール（茶）、チャージコントロール（白）、ダブルスロットルコントロール（緑）、チャージリリーフコントロール（黒）の交換。
シリコンホールへの打ち換え。
・タービン下のターボコントロールアクチュエーターサイド（正圧側？）のみ交換
・チャージリリーフバルブ、エアバイパスバルブ交換。
・プレッシャーチャンバー〜インテークまでのホースとチェックバルブ交換。
・ＥＢＳ取り付け時に関連のインテーク、アクチュエーターホースの打ち換え。
・ＥＧＲの交換。
＜車の仕様＞
ノーマルエアクリ、車検対応マフラー、ノーマル触媒、ＥＢＳIII、ＥＣＵ（スピードリミッター解除、レブ５００ｒｐｍ移動、ブースト０．８）
以上、長々と申し訳御座いませんが宜しく御願い致します。
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