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▼fc ぺリさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんばんは。
>>
>>▼fc ぺリさん：
>>>はじめまして、お忙しい所すいません。走行会用にｆｃの13Ｂぺリをプライベートで製作しています。タコアシ、マフラーの事で質問させていただきます。
>>>タコアシのパイプを50パイにした場合、どれぐらいの長さで集合させるのが理想でしょうか？
>>
>>ＮＡでそのエンジンのポートタイミングが、
>>ＥＸのクローズドがＡＴＤＣ６５度付近だと仮定します。
>>そうしたら、マニホールドからＦ，Ｒともに内径が４９ｍｍ以内のパイプで作ります。材料はステンレスにしてください。
>>集合はエンジンのＥＸポートから２４００ｍｍ後方で集合させてください。集合部分は内径６０ｍｍの長さ２００ｍｍぐらいで、その後がメガホンです。
>>２４００ｍｍだと、リアーのドライブシャフト付近で集合することになります。
>>これで２次の脈動の８０００ｒｐｍぐらいがターゲットになります。
>>
>>
>>また、マフラーは左右二本だしより片側1本の方が理想的なのでしょうか？
>>>できれば、左右2本にしたいのですが、やはりパワー、効率を重視したいのです。
>>>理想のマフラーを教えていただけませんでしょうか？
>>
>>車重のあるツーリングカーなら、２次の脈動波を使った上記の仕様がベストだと思います。
>>中村
>>
>>
>>>宜しくお願いいたします。
ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
>
> ｆｃぺリ
> 中村様、お忙しい所、早速返答いただきまして有難うございます。
> 参考にさせていただき製作いたします。
> もう一つ質問させていただきます。材料はステンレスとゆう事ですが、スチールでは不 具合がおきるのでしょうか？質問ばかりすいません。
>
もしもエンジンにきちんとしたパワーがあって、サーキットでパワーを無駄なくハードに走るなら、スチールではあっという間にクラックなどが入り、耐久性が不足します。ＮＡの１２Ａや１３ＢのレースのＥＸ系は、後ろまですべてステンレスでした。それでもクラックは入りましたけどね。
中村
>
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- 06/5/11(木) 9:38 -
