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▼たしさん：
>▼ぴくさん：
>>以前SR-3を入れていたので、大体の状況はわかります。
>>上の方々もおっしゃっているように、リクライニング（前後も含めて）の
>>幅が極端に少なくなります。
>>もし身長が180以上あるのであれば、フルバケと変わらない状況になりますよ。
>>変わるのは乗り降りのしやすさ程度です。
>>また、もし車が2シーター車である場合、リアサイドの内装が厚く作られており
>>干渉しますので、ぶった切る等の加工が必要になりました。
>>SR-3は座面も背面も厚く作られているので、大柄な人はフルバケにしたほうが
>>遥かに広く感じるハズです。
>>
>>▼RyoukenFDさん：
>>>▼亀仙人さん：
>>>>▼たしさん：
>>>>>お世話になります。
>>>>>実はFDの純正シートをレカロのSR-3に交換しようと思っております。
>>>>>ただ、レカロのシートレールを使用するとシートのポジションがかなり高くなるというのを聞きました。ブリッツのシートレールでも装着できるとのことなんですがシートポジションはレカロレールと同じなんでしょうか？他にも良い方法があれば教えていただきたいです。ちなみに以前フルバケを使用していましたが腰痛がひどくなったのでリクライニングできるSR-3に交換しようと思っております。サーキットは年に3,4回行く程度で主に街乗りです。
>>>>>どなたかシートに詳しい方教えて下さい。
>>>>
>>>>亀仙人です、こんにちは
>>>>
>>>>詳しくは無いのですが
>>>>レカロのシートレールには厚み１５ｍｍ程度かな？下駄履きが有りますから、それを撤去して取付ければ、純正よりも下がりますよ
>>>>ただし、スペース的に厳しくなるので、位置的な物を考えながら取付ける必要が有ります
>>>>あと、シートスライドは出来ますが、かなり渋くなり動きが悪くなります
>>>>
>>>>亀仙人
>>>
>>>
>>>自分もFDにレカロSR-3の組み合わせです。シートレールはブリッドを使用して
>>>います。取り付けの際に，レカロのシートレールはポジションが高いとの理由で
>>>それよりは低くなるブリッドにしました。
>>>ポジションの高さは純正に比べて極端に変わったような気がしません。
>>>（鈍感なのかも知れませんが･･･）
>>>
>>>参考までに，SR-3を装着すると
>>> ●ドアの内装に干渉する（最初のうちはドアの閉まりが悪い）
>>> ●リクライニング，シートスライドも内装に干渉してかなり幅が制限される
>>> （リクライニングの調整は，ドアを開けていないと出来ません）
>>>といった状況です。
>
>
>皆様ご回答ありがとうございます。
>とても勉強になりました。
>私の身長は１７０ｃｍで車は４シーターなのでやはりSR-3でいこうと思います。
>ブリット(間違えてブリッツと書いてしまいましたが)のシートレールは純正と高さが変わらないみたいなのでブリットでいこうと思います。
>ちなみにドアの内装に干渉するというのは心配ですが・・・汗）
>
>もうひとつ質問なのですが、レカロ販売店でSR-3を試座したのですがとても座り心地が良く感じました。実際に使ってみて長時間運転していても疲れにくいものなのでしょうか？個人差や好みで異なるとは思いますが、参考に教えていただければうれしいです。
みなさん、こんにちは。
僕も以前 SR-III使用してました。
サーキット走行目的で、VIOSIII（○リッド）に変えました。
SR使用時は、シートに座っていたときの自由度
（たとえばポケットの小銭を取ろうとするような時や）
仮眠を取ろうとするとき・・・など
普通に使うには、程よいホールド感と使い勝手で満足してましたが
フルバケにしてからは、窮屈感などはありますが
意外と疲れないことに気づきました。（ロングツーリング使用時）
腰などの疲労度はほとんど感じません。
フルバケだと、シートで体が遊ばないためだと思われます。
ですから、SRとフルバケの良いとこ取りのシートがあれば
ベストですね。
実際、○リッドからは出ているみたいですが
価格が・・・（笑）
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