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▼志和ッちさん：
>▼ナイト 金井さん：
>>▼志和ッちさん：
>>>こんにちは、２型のFDに乗っている者ですが、このたび、ソレノイドバルブを一新しようとソレノイドを各種発注していただいたのですが、１つだけ違うのが混じっていました。基本形状はソレノイド（白の３ウェイバルブ 1480-13-240A）などと同じタイプなのですが、手元にあるのはN390-18-741というソレノイドです。見た目はフィルターがついているだけなので使用できそうなのですが、やはり使えないでしょうか？品番が明らかに違っているので機能がまったく違うのでしたら再発注しますが、フィルターを外して使えるのでしたら流用と言う形で使おうと考えています。素直に再発注のほうが安心なのですが、一応掲示板のほうで確認を取ってから決めたいと思います。なお機能的に使えるか使えないかを聞きたいので、『素直に発注したら？』というだけの返信はご遠慮ください。よろしくお願いします。
>>
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ 金井です。
>>
>>機能は変わらないはずです。
>>ただ、品番は違いますし僕らも試したことは有りません。
>>
>>お答えになっていなくてすみません。
>>
>>金井
>
>早速の返信ありがとうございます。一応聞いておいて良かったです。がぜんやる気が出ました。勉強になればと思っているのでチャレンジしてみます。
ナイトスポーツ金井様
こんにちは、先日の３ウェイバルブの件、見事に流用可能でした。４日に作業をし５日に走行会だったのですが、半年ほど原因のわからないシーケンシャルのトラブルに悩まされていたので、復活後すばらしく扱いやすくドリフト中に今まで苦労して繋げていたコーナーも上のパワーによって楽に旋回していけるようになりました。今回の件を利用者の方にも参考にしていただきたいので、下記のほうは自分の作業の内容を記載しておきます。
症状はプライマリーは問題なし、セカンダリー領域でエアが逃げるような音と共にブーストが０．２〜０．４程度までしかかからないと言うものでした。症状が出る直前アクセルをオフにすると【ぽぉぉぉう】と言うような音が鳴っていました。直接的な原因かどうかはわかりませんが、両タービン中央の上側【丁度チャージリリーフの脇】のゴムホースが劣化して割れていました。自分はソレノイド系統も新品に換えてしまっているので憶測になってしまいますが原因はそれだったのかと思います。タービン上部の方は熱の影響がモロに出ますので劣化も早いのかと思います。ぜひ1つの参考にしていただければ幸いです。また、ナイトスポーツの方々今回はありがとうございました。たびたび利用させてもらうと思いますので今後ともよろしく御願いします。では失礼いたします。
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