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2006 / 3


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	Re:冷却能力アップについて

竹内 - 06/3/6(月) 20:02 -

▼ＣＬ２Ｋさん：
>理由は、冷え過ぎたオイルを熱々のエンジン内部に
>噴射（？）等すると部分的な温度差が大きくなり、
>膨張率の変化がクリアランスの変化へとつながり、
>駆動部への予期せぬストレスと成るそうです。
>
>極端な例かもしれませんが、
>今回のオイルクーラー×４を有効に使うと
>その極端な例に該当するかもしません。

あくまで感覚的な、直感で考えてみたんですが、
　エンジン
　ラジエーター
　オイルクーラー
の間で熱のバランスが取れてると思ったんです。

そこで、ラジエーターで10度下げればオイルが10度下がる、との
お話を見かけた気がしたので、逆にオイルを10度下げれば水温も
10度下がるはず、と思いました。

現状、水温が100度なので、単純に油温が110度。
油温を20度下げれば90度。
水温が20度下がって80度。
となれば、かなりいい状態ではないでしょうか。
もちろん冬場はオーバークールでしょうけど、それはおいといて(^_^;

実際にオイルクーラーを4基がけしたり、1個追加して冷やした人って
いらっしゃらないんでしょうか？

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冷却能力アップについて 竹内 06/3/4(土) 21:12