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▼ＺＺＴさんへ：
繰り返しになり申し訳ありません。
当方の希望としてはソレノイド、CPU、タービン、全て5型仕様にしたいのですが
そのためにはどのようにすればよいのでしょうか？
>>単純にエンジンハーネス（カプラー二個）を5型用パワーFCに挿入し、
>>ボディ側から出ているカプラーを変換して差し込めば
>>動くというものではないのでしょうか？
>>
>>（1）改めて依頼になりますが「仮に1型のボディ側から出ているカプラーを
>> 5型パワーFCに挿入できるようにする変換ハーネス」を
>> ナイト様で作成して頂いた場合、おいくらぐらいするのでしょうか？
>>
>>（2）さらに質問を続けて申し訳ありませんが、
>> この方法（1型ボディハーネスを変換し5型パワーFCに挿入する方法）では
>> 5型エンジンを載せ換えることはできないのでしょうか？
>>
>>（3）世の中にはソレノイド、CPUまで5型に換装している車両があるようですが
>> どのような方法をとっているのでしょうか？
>>
長文申し訳ありませんが回答願います。
▼ＺＺＴさん：
>エンジン制御に伴う配線を全て後期に変えれば良いと思います。
>内装側ＥＣＵカプラ変換だけでは、初期型補器類を付けねばなりません
>ここまできたら、インストルメント周りも、ごっそり変えると
>それの方が、すっきり早いかもしれません。
実はフロント周り大破のため一部ハーネスが欠損しております。
新品購入も考えてはいるのですが・・・。
あくまで5型に・・・というよりも不注意でつぶしてしまった
あの愛車のエンジンで復活したいのです。
補器類を5型のまま、エンジンハーネス・センサー類・ソレノイド
タービン・CPUも5型のまま移植はできないのでしょうか？
素人考えではあとはボディ側のカプラーを変換してつなぐだけの
ように考えていました。これは誤りでしょうか？
この点と、上記質問（１）〜（３）に回答頂けませんか？
FDが好きで、好きで、どうしても復活させたくて、
半年かけてここまで作業をこぎつけたのです。
なんとか回答よろしくお願いいたします。
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