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ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。
▼まことさん：
>毎度、毎度勉強させて頂いてます。
>1.ブースト不良と2.メタポンについて分からない点があるので質問させて下さい。
>
>当方の車は、
>ＦＤ（9年式）
>車検対応マフラー、むき出しエアクリ、パワーＦＣ（つるし）、車高調です。
>
>1.ブーストについて
>症状：
>・３速（4速、5速）キープで巡回中から踏み込むと０．８ｋまでかかる。
>2速回していって（４、５０００rpm）→3速にチェンジしてから踏み込むと、ゆっくりブーストがあがっていって、0.4ｋ程度で頭打ち。
>仮説・検証：
>・チャージコントロール・ターボコントロールの問題だと思い、配管、ワンウェイをチェック（配管は取り外しておりまげる。ワンウェイは息を吹き込んでチェック）。しかし、問題なし。
>・触媒からガラガラ異音がしていたので、排気の詰まりかと思い交換（セルのつぶれのないもの）。
>しかし、症状改善せず。
>
>とこのような感じになっています。
>一応０．８ｋまでブーストがかかるのでタービンの問題ではないと思います。
>ではいったい、他にどんな問題が考えられますでしょうか？
ブーストチャンバーかバキュームチャンバーに正常に圧力がたまっていないことが考えられます。
圧力がきちんとたまっているか停止してからでもかまいませんから、確認してください。
圧力計があれば簡単ですが、無くてもワンウエー部分でホースを外せば、大体はわかりますよね。
>また、ここはチェックしたのか？などというアドバイスもありましたらよろしくお願いします。
>
>2.メタポンについて
>当方、パワーＦＣ付き車両となっています。
>そこで、センサーチェックの画面で、メタポンの電圧のところが黒に反転しています。
>しかし、この反転は、朝、始動時に起こっています。（値は１ｖ以下）
>暖気後、一度ブーストをかけるとなくなります。
>センサーの故障、メタポンの故障などが考えられますか？
黒い時は正常な範囲に入っていないことを示しています。
>その際、どのようにチェックすればよいでしょうか？
純正コンピューターに戻して、モニターチェック、もしくはWDSにてチェックしてください。４型ですよね。WDSではっきりするはずです。
>また、1.のブーストの件と何か関係があるのでしょうか？
それは関係ないと思いますよ。
中村
>
>２つも質問してしまい申し訳ありませんが、アドバイス頂ければ大変助かります。
>よろしくお願いします。
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- 06/3/20(月) 18:48 -
