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ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
▼黄色の蛙さん：
>こんばんは。
>ご回答ありがとうございました。
>
>本日、早速キャップを新品の物を購入してきてつけたのですが、
>クーラントはやっぱり減りました。（前回も新品です）
>リザーブタンクの方はクーラントの量が増えて溢れていました。
>違う要因でしょうか？
水温が上がれば冷却水はリザーブタンクに移動します。問題は水温が下がった時にリザーブタンクからラジエターに戻るかどうかです。
戻らないで、どんどんリザーブタンクの水量が増えるなら、リザーブタンクとラジエターの間のどこかでエアー漏れをしているはずです。
>
>少しブーストをかけたりして調べていたのですが、
>その時にマフラーとエンジンルームから白煙がボワッとでました。
>（その時は２，３分出っ放し）
>おかしいと思ってエンジンルームを開けたら、ブローオフバルブより
>（ＨＫＳ製）大量に黒い油が飛び散っていました。
>タービンもしくはエンジンの方が駄目になったのでしょうか?
>そのせいでクーラントが減ってしまう事も考えられますか?
それだけではエンジンがおかしいかどうかはわかりません。
ブローバイガス循環装置は正常に作動していますか（配管は詰まっていませんか？）
中村
>
>ご回答宜しくお願い致します。
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>▼まさえもんさん：
>>>▼黄色の蛙さん：
>>>>年末辺りからマフラーからの白煙が増えてきました。
>>>>ロータリーだと普通かなと思ったのですが、
>>>>昨年よりも量がかなり増えてきて不安です。
>>>>エンジンが暖まってくると白煙は消えるのですが、
>>>>コンビになど行って１０分ほどエンジンを切って
>>>>再始動すると、ぼわっと白煙がまた出ます。（１５秒程度）
>>>>又、高回転時マフラーから少し青っぽい透明な煙も出ていました。
>>>>タービンの劣化とかが考えられますか?
>>>>
>>>>考えられる原因をわかる範囲で教えてくれれば幸いです。
>>
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>
>>>>
>>>>追記
>>>>この頃からクーラントが減っていて、週一で継ぎ足しをしています。
>>>>考えられる水周りは点検・修理していますが改善されません。
>>>>1.ウォーターポンプから漏れがありましたが修理済。
>>>>2.アッパー、ロアーホース交換後漏れなし。
>>>>3.ラジエター交換後漏れなし。
>>>>4.サーモスタットパッキン交換後漏れなし。
>>>>5.セパレート側のホース類の漏れ、詰りはありませんでした
>>>>6.キャップ交換
>>>>※セパレートタンク側のキャップは０．９ｋｇではないとだめなのでしょうか？
>>>> 試しに１．３ｋｇにした所、クーラントは減りませんでした。
>>
>>キャップを交換してクーラントの減りが止まったのでしたら、もう一度キャップ部分のチェックをしてはいかがでしょうか。
>>クーラントが減るときに、リザーブタンクの水量は増えるのですか？
>>
>>中村
>>
>>
>>>
>>>プラグは最近交換されましたか？プラグ劣化のような気がします。
>>>キャップを替えると減りがないのであれば、０．９のキャップ劣化ではないでしょうか？
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- 06/4/5(水) 13:15 -
