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▼masatoさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんばんは。
>>
>>▼masatoさん：
>>>こんにちは。4型FD3Sに乗っていまるmasatoといいます。
>>>いろいろなアドバイスやトラブルの対処などいつも参考にさせていただいてます。
>>>今回はブーストトラブルについてアドバイスお願いしたかったのですが。
>>>車のEg仕様ですがマフラー交換・ブローオフバルブ（メーカはＨＫＳ）・エアクリ純正のほぼノーマルです。
>>>先日ブローオフバルブの音が鳴らなくなり加速力がなくなりました。
>>>ブローオフバルブの後ろにボルトが付いていて（バルブ本体の調節ボルト？）閉めなおしたところ音と加速力は戻ったのですがブーストメーターの針の動きがおかしくなりました。
>>>エンジン始動時−０．６位（負圧）一速でアクセルを踏んでもマイナスより上に針が行かず、二速で０付近、三速で０．５、四速で０．８という感じです。
>>
>>０．５とか０．８とは負圧のことですか？それとも正圧のことですか？
>>（つまり過給圧がかからないと言うことでしょうか？）
>>詳しく教えてください。
>>中村
>>
>>
>>>しかもアクセルをいっきに踏み込むとグッと針があがるのですが徐々に下がっていく感じがします。どこからか圧力が漏れているのかと思うのですがどうでしょうか？
>>>まだFDを購入して日が浅いものでこのままだとタービンを傷めてしまうような気がして心配です。
>>>どうかアドバイスのほうよろしくお願いいたします。
ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
>
>おはようございます。早速返信いただきありがとうございます。
>わかりづらい説明ですみませんでした。
>タービンはしっかり動いてブーストもしっかり掛かっている（乗っている感じでは）ようなのですがブーストメーターの針の動きでは安定感が無いようなのです。車を１１月に購入して雪のためほとんど乗らずにいました。お恥ずかしいことながらターボ車に乗るのが初めてでブーストメーターの見方もいまいちです。症状も説明が悪いのでわかりずらいと思いますがよろしくお願いします。
ブースト圧は一定の圧力がかかり続けるのではなく、回転数やマフラーそして負荷などで変ってきますし、高回転になると圧力が下がってきます。
例えば、２速の低回転からアクセルを全開に踏んでいると、３０００ｒｐｍ付近では０．８弱のブースト圧になり、４５００ｒｐｍで一旦ブースト圧が下がりますが、すぐに元に戻り、５０００ｒｐｍでは０．８弱。５５００ｒｐｍを超えると徐々にブースト圧は下がって、７０００ｒｐｍ以上では０．６弱になるはずです。
しかし文章での良否を確認するのは難しいですから、ぜひ一度ディーラーで試乗してもらった方が確実ですよ。
中村
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- 06/3/29(水) 10:15 -
