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>お返事ありがとうございます！
>Ｖマウントシステムがいいのは承知しています。予算も出せなくないです。ですが今、メインで走っているＮＥＷ富士は縁石が高くなり、一般論では安全性が増した（もちろんそうですが）といわれてますが、コースとコース外アスファルトとの段差がかなりあります。コースオフ時の破損が一番おっかないんで、純正システムのままで今考えているのです。
>結論として専門ショップであるナイトさんがＶシステムに行き着いたのだから、いまさら・・・といった内容で恐縮ではありますが、純正システムのままで、ボンネットを交換等しても、水温を現在の純正値からマイナス５から１０度というのは難しいのでしょうか。
>あともうひとつ、３循環ラジエターは特に低回転の冷却性能云々とありますが、３循環って高回転域でもメリットはあるのですか。ウォーターポンププーリーは回転ダウンタイプに必要はありますか。
横から失礼します、新富士100Rで飛び出た経験のある羽なしネジ留めと申します。
確かにV-MOUNTでは純正リップよりも若干下にラヂエタステーがくるので【何かあったら】を考えると不安にはなります。
旧富士のようなダート状ですとダメかも知れませんが（純正でもダメかも？）新富士がメインであるのならコースオフ時の破損という部分に於いては問題ないと思っています。
予算が出せるのであればお勧めですよ。
http://kamakura.cool.ne.jp/mazidaspeed/fd3s/cir14.htm
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- 06/3/16(木) 22:01 -
