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ご返答有難う御座います。
プラグとプラグコードの低抵抗では、ノッキングの可能性ありとの事ですが、
プラグコード（社外低抵抗）とレジスター入りプラグ（純正）ではいいのでしょうか？
ブーストコントローラーでブースト圧制御したら問題ないのでしょうか？
すみませんが、宜しく御願いします。
▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼FC乗り換え者さん：
>>ご回答有難う御座います。
>>下記の内容ですが、ブースト圧はどれ位までOKでしょうか？
>>また、排気系（フロントパイプ、触媒カット、車検対応マフラー）ですが
>>問題ないでしょうか？
>
>プラグとプラグコードが純正で正しく整備された車両なら、最高ブースト圧１Ｋまで（ただし、純正タービンですから、高回転ではブースト圧が垂れます）可能です。
>
>プラグやコードが低抵抗などでは、０．８ぐらいのブースト（３速以上）でノックが出る場合もあります。そして車両は個体差がありますから、高いブースト圧を使う時は、必ずノックが出ないことを確認してください。
>
>それとガソリンは必ずハイオクを使用してください。
>
>中村
>
>
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>>▼FC乗り換え者さん：
>>>>お世話になります。
>>>>近日、FCに乗り換えようと思っているのですがECUがﾉｰﾏﾙで吸排気ﾁｭｰﾝでした。
>>>>中古で、4BEATを購入しようと思うのですが、ｼﾘｱﾙしか解かりません。
>>>>詳細な仕様は解かるでしょうか？（ﾘﾐｯﾀｰ/MAXﾌﾞｰｽﾄなど）
>>>>
>>>>ｼﾘｱﾙNo．312404 です。
>>>>
>>>> 宜しく御願いします。
>>>
>>>そのＣＰは、
>>>タービンが純正。マフラーが５次元ボーダー。
>>>レブリミット無解除のベーシックです。
>>>タービンがノーマルで吸排気系のみなら使えますよ。
>>>不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。
>>>中村
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- 06/2/11(土) 14:47 -
