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謹啓､中村様
早速のご教示､お忙しい折有難うございました｡
早速スロットルポジションの調整をしてみます｡
その他調整等が必要と思われる箇所がありましたら､ご指摘いただければ幸いです｡
新車購入から5年半､何もやった覚えが無いもので･･･｡
オイル3000km，プラグL側10,000km，T側5,000km，エアクリーナ10,000kmのメンテナンスは実施しています｡
宜しくお願いいたします｡ 敬具
▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんばんは。
>
>▼Jean-Pierre Polnareffさん：
>>謹啓､ナイトスポーツ様
>>貴社メタリット(スタンダード300cpsi)を使用し早5年近くが経った状況ですが､最近アクセルオフ時の爆音(?)とアフターファイアがひどくなってきました｡
>>リフトアップして確認したところ､バンパーの排気孔真上部分は炭化していました･･･｡
>>昨年10月の車検時の排ガス検査では基準値以下でしたので､もう2年は大丈夫と考えていたのですが｡
>
>排ガス検査で問題なければ、触媒は問題ないですよ。
>アフターファイヤーなどはスロポジ調整などの問題ではないでしょうか。
>触媒が破損してアフターファイヤーになることはありません。
>
>
>>車両は2000年式VI型FD3SタイプRで､現状仕様はK&N社製ラムチャージャー，ノーマルプラグ&コード，貴社製パワーFC，デュアルフロントチューブ，メタリット，藤壺技研社製車検対応80φマフラーで､この仕様で50,000km強の走行です｡
>>恐れ入りますが､ご教示の程宜しくお願いいたします｡
>>また更新の場合､Pro-80φもしくはPro-200cpsiへのバージョンアップは可能でしょうか?
>
>アップは可能ですが、現在のものが壊れているとは思えませんから、
>そういう意味ではもったいないですよ。
>更なるパワーアップを望まれるなら、Pro−200をお奨めします。
>
>でもそのまま使われてはいかがでしょうか。
>中村
>
>
>>こちらにつきましても併せてお願い致します｡ 敬具
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