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ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
▼はとさん：
>こんにちは。RX-8で質問があります。
>クラッチペダルを踏んでいない状態で
>シフトノブを各ギアに軽く押し当てるとほんの少し進みます。
>これは正常な反応でしょうか？（軽くさわる程度です）
>FDに乗っていたときはならなかったので・・・。
>よろしくお願いいたします。
はい、ギアーが入らなくても、シンクロがギアーに押し付けられますから、
駆動力はわずかですが伝わります。
正常ですよ。
>
>それとドライビングクリニックに興味がありお伺いしたいことがあります。
>サーキットを全く走ったことがないので教えてください。
>
>参加する場合、車や人間の装備に必要な条件などあるのでしょうか？
>最低でも必要になる条件など教えてください。
>●車（RX-8）
>オイルクーラの追加やラジエタの交換、ロールバーの設置など
>しなくても参加出来るのでしょうか？ノーマルの車でも参加出来ますか？
>・現在の仕様は（ナイトマフラー、4BEATライトでリミッターカット＆ファンコントロール、水・油温計）のみです。
水温計や油温計があるのですから、十分です。
>●人間
>ヘルメット、グローブ、シューズ、ウエアなどそろえないと参加出来ませんか？
ヘルメットとグローブは必要ですが、ウエアは長袖の普段着でOKです。
>
>また、「そろえておいた方がいいよ」という物はありますか？
>（補充用エンジンOILなど？）
サーキット走行での消耗品は、オイル、プラグ、ブレーキパット、タイヤ、が考えられます。しかし何よりも重要なことは、事前に車両チェックをすることです。
そうすれば何が減っているかわかりますよね。それ次第で準備するものが変ってきますよね。
>
>サーキット走行などをすると簡単に油温が上がってしまうというのを聞いているのでオイルクーラは追加した方が良いのかな？と思っていますがいかがですか？
温度計があるのですから、まずは走って状況を見てはいかがでしょうか。
確かに油温は厳しいですから、弊社でも追加のオイルクーラーキットを販売しています。でも本当に必要な状況を確認しないで部品を装着すると、つけた部品の価値があるのか無いのかわからないですよね。それらを実感するのも車を乗っていく上で重要だと思いますよ。まずは体験して、問題点を洗い出してはいかがでしょうか。
>また、水温は電動ファンのコントロールのみで対応出来るのでしょうか？
走りが早くなると、アクセルを開けている時間が長くなります。
（早い人はコーナーの早い時期からアクセルが開いてきますよね）
ですから水温や油温は車の理由でけでなく、ドライバーによっても大きくかわってきます。まず、現状でどれほど必要なことなのか確認するために走ってみてください。
RX-8の水温は確かに厳しいです。パティーレースでも夏場の水温は安全な範囲を超えてしまいます。弊社のデモカーはスーパーチャージャーが付いていて290馬力ありますから、さらに厳しいですよ。ですから対策のラジエター開発やマウントの変更キットを製作しています。
ほとんど完了しましたので、今年の夏場には対策が出来ます。
今はまだ気温が低いですから、現状で走られてはいかがでしょうか。
中村
>
>よろしくお願いいたします。
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- 06/2/13(月) 11:29 -
