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中村様、こんばんわ。
先日、車検に伴ない、ディーラーにてアイドル調整をお願いしたところ、このような状態となりました。
メカニックの方に聞いたところ、「調整しようにも１０００ｒｐｍより回転が下がらない」と言っていました。
メカニックを信用するとし、配管からのエアー吸い込みを疑ってみます。
確認してみるホースの順番がありましたら、教えて頂けませんでしょうか？
宜しくお願い致します。
▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼後期ＦＣ乗りさん：
>>中村様、早速の回答、ありがとうございます。
>>
>>また質問ですが、アイドリングがＣＤＩ取付前では約８００ｒｐｍだった物が、
>>取付後では１０００ｒｐｍ程になっております。
>>こんなものなのでしょうか？
>
>いいえ、それは何か別の理由があると思いますよ。
>例えば、何かの配管からエアーを吸っているとか、アイドル調整が狂っているとか。
>CDIでアイドルは変わりませんよ。
>中村
>
>
>>
>>以上、宜しくお願い致します。
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんばんは。
>>>
>>>▼後期ＦＣ乗りさん：
>>>>お世話になります。
>>>>先週、当方のＦＣにＣＤＩを貴社にて取付して頂いた者です。
>>>>その節はありがとうございました。
>>>>大変力強くなり、乗り易くなりました。
>>>>大変満足しております。
>>>
>>>こちらこそ、ありがとうございます。
>>>
>>>>
>>>>そこで、今後のメンテナンスについて教えて下さい。
>>>>1.プラグの交換は、何キロを推奨されますか？
>>>
>>>純正プラグで３０００−５０００ｋ（これはCDIが付いていても、付いていなくてもです）
>>>プラチナならその倍ぐらいの距離です。
>>>
>>>
>>>>2.番手は町乗りならば、純正で十分でしょうか？
>>>
>>>はい、純正をお奨めします。パワー的にも、かぶり対策でも、熱価でも、純正が一番です。
>>>
>>>
>>>>3.アイドリング、スロポジの調整は、ＣＤＩが効いてる状態でした方がいいですか？
>>>> それとも配線を外して、ノーマル状態で調整した後、また繋げた方がいいのでしょうか？
>>>
>>>そのままでOKです。
>>>不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。
>>>中村
>>>
>>>
>>>>
>>>>以上、宜しくお願い致します。
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