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返答有難う御座いました。
安心しました。
もう一つ質問したいのですが
現在、触媒ストレート(サブタイコ付き)なのですが
使用に関して注意する点はありますか？
ECUはブーストUP仕様の書き換えです。
▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼noriさん：
>>中村さんこんばんは。
>>
>>アドバイスありがとうございます。
>>早速、中村さんのアドバイス通り試した。
>>タービンの羽を指で回したのですが動きが悪く
>
>カーボンシールですから、多少は重くて正解ですよ。
>
>>シャフトに若干ガタありました。
>
>フルフロータイプのメタルですから、ガタがあって正解ですよ。
>コンプレッサーホイールの外周がハウジングに干渉していなければＯＫです。
>
>
>>針金で固定して走行したのですが変化ありませんでした。
>
>その状態でプライマリーはどんなブースト圧の変化になりましたか？
>プライマリーからセカンダリーまでの詳しいブースト圧の変化を教えてください。
>中村
>
>
>>あともう一つ質問したいのですが
>>タービン周辺にガソリンの混じったオイルが漏れていたのですが
>>大丈夫でしょうか？
>>
>>愚問かもしれませんが申し訳ありません。
>>
>>
>>>
>>>▼noriさん：
>>>>4500rpm以上回してもタービンからの
>>>>異音はありませんでした。
>>>
>>>それでは、下に書いた箇所を確認してください。
>>>中村
>>>
>>>
>>>>
>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>こんにちは。
>>>>>
>>>>>▼noriさん：
>>>>>>1000rpm〜4500rpm付近まではブースト圧が
>>>>>>0.75までかかるのですが4500rpm以上になると
>>>>>>ブースト圧が0のままです。
>>>>>
>>>>>その回転付近から異音は出ますか？
>>>>>つまり、セカンダリータービンに負荷がかかりだすと、タービンから異音がするかということです。
>>>>>
>>>>>
>>>>>>タービンが回っていないような感じで
>>>>>>負圧はかかっていませんでした。
>>>>>>
>>>>>文に書かれていないので、多分、音は出ていないのでしょう。また、白煙も大量には出ていないのでしょう。そうなると、セカンダリータービンが壊れている可能性はほとんどありません。一番いい方法は、セカンダリータービンのコンプレッサーハウジングに接続されているエアクリからのパイプを外し、コンプレッサーホイールがどうなっているかを確認するのが確かな方法です。そうすればシャフトの動きもホイールのダメージもわかります。
>>>>>
>>>>>考えられるのは、ターボコントロールバルブが作動していないため、セカンダリータービンが十分に作動していないのではないかと考えられます。
>>>>>
>>>>>確認方法としては、ターボコントロールバルブとチャージコントロールバルブを開いた状態で、ＳＴワイヤーなどを使って固定し、それでセカンダリー領域でチャージするかどうか確認する方法です。それで過給するならターボコントロールバルブ系のトラブルになります。いかがでしょうか。
>>>>>
>>>>>中村
>>>>>
>>>>>>
>>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>>>こんにちは。
>>>>>>>
>>>>>>>▼noriさん：
>>>>>>>>返答有難う御座います。
>>>>>>>>負圧にはなりませんでした。
>>>>>>>
>>>>>>>すみません、繰り返しますが、ブースト圧の変化を詳しく教えていただけないでしょうか。
>>>>>>>中村
>>>>>>>
>>>>>>>
>>>>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>>>>>おはようございます。
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>▼noriさん：
>>>>>>>>>>▼ナイトスポーツ中村さん：
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>タービンとフロントパイプの接続部分です。
>>>>>>>>>>ガスケットが飛んでいるみたいです。
>>>>>>>>>>２０００ｒｐｍぐらいからずっと加速していくと
>>>>>>>>>>プライマリはブーストがかかっているのですが
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>それは何キロのブースト圧で、最高は何回転ぐらいですか？
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>４５００ｒｐｍ以降はセカンダリーが回っていない
>>>>>>>>>>状態です。ブーストも０のままです。
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>負圧にはならないのですか？
>>>>>>>>>中村
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>▼noriさん：
>>>>>>>>>>>>通常走行時にはそれほど白煙は出ていないのですが
>>>>>>>>>>>>朝一、始動すると大量に白煙が出ています。
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>（通常走行でそれほど出ていない）とは、走行中も白煙を出していると言うことですか？
>>>>>>>>>>>始動時の白煙はオイルくさいですか？それとも暖気が済むと消えてきますか？
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>それとタービンからガソリンの混じったオイルが
>>>>>>>>>>>>漏れているみたいです。
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>タービンのどこからですか？
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>２０００ｒｐｍぐらいからずっと加速していくと、ブースト圧はどんな変化をしますか。詳しく教えてください。
>>>>>>>>>>>中村
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>>>>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>>>>>>>>>おはようございます。
>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>▼noriさん：
>>>>>>>>>>>>>>いつも楽しく拝見させていただいてます。
>>>>>>>>>>>>>>実は皆さんに相談にのっていただきたい事がありｶｷｺしました。
>>>>>>>>>>>>>>最近、愛機(FD１型)のｾｶﾝﾀﾞﾘｰが故障してしまいブーストが
>>>>>>>>>>>>>>上がらなくなってしまいました。
>>>>>>>>>>>>>>配管チェックしたのですが不具合抜け等ありませんでした。
>>>>>>>>>>>>>>おそらくタービンブローだと思うのですが...。
>>>>>>>>>>>>>>もし、タービン交換(純製)をする場合、どのような手順で作業を
>>>>>>>>>>>>>>進めて行けば効率良く出来るでしょうか？
>>>>>>>>>>>>>>アドバイス宜しくお願いします。
>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>タービンがブローすると、大量に白煙が出てきます。出ていますか？
>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>タービン脱着は非常に大変な作業です。個人でされることはお奨めしません。
>>>>>>>>>>>>>本当にタービンが壊れたかどうか、もう一度確認しなおしてはいかがでしょうか。
>>>>>>>>>>>>>中村
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