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▼jawayさん：
>もし信号待ちで気になるような振動が出るようなら
>アイドリングストップでもして下さい。環境にも燃費にも良いですよ。
でました。突っ込まれて悔しいからといって、逆切れされても困るのですが。。(^^; エンジン止めてくださいとは、論点がずれて飛躍しすぎでは？(^｡^;)
環境と燃費について、当方は質問してませんよ。
というか、そういう効果があるのは、いわれなくてもわかっているので、
余計なお世話です。
>で、クレームが出まくるようなら商品化しないと思いますし、
>クレームが出ているようなら過去ログに有るでしょうから検索して下さい。
クレームとか関係ないでしょ？
あくまでも、サーキット走行時の左コーナー時の
ステアリングロック防止用ですよね？
ということは、サーキット用パーツと思うし、
街のりでは簡単に取り外せますと、過去ログにもあったので、それを
記憶してましたから、街のりでは気になるほどの
振動が出るのかと思いまして、質問したしだいです。
用途を考えると、サーキット用ですから、
街のりでは気になることがあるのか聞きたかったのです。
実際取り外しを選択肢として、用意しているわけですし。
当方は、取外しの行為がわずらわしいので、それを推奨するなら
取り付けるのはやめようかなと思ったしだいです。。
>車の姿勢が横倒しだろうがひっくりかえろうが、
>ステアリングとフロントパイプの位置関係は、
>ボディーと駆動系の位置関係だけで決まりますから、
>サスの硬さは全く関係ありません。
車がひっくり返ると、エンジンは重力が逆になるので、
正常停止時の位置とずれると思いますので、
ステアリングロッドとフロントパイプの位置も変わるかもとは
思いますが。。(^｡^;)
論点が怪しいので、まったく関係ないとは思いません。
ちなみに、ボディーは常に振動しておりますし、
厳密に言うとそれが伝ってステアリング系も
振動が伝わっていると思います。（同じ周波数かもしれませんが。）
無振動のものがあるなんて、そもそも車の部品においてありえません。
ご意見もいまだ今ひとつはっきりしないのですが、
というのも、過去ログ、それと製品説明に
>大容量のフロントパイプを取り付けると、
>左コーナーで横力が加わる時に、ステアリングシャフト
との干渉が発生し、ステアリングが動かなくなります。
パワートルクロッドは、この干渉を防ぎ、安全なコーナリングを確保します。
また、普段の走行時には簡単に取り外せますので、
エンジンの振動が気になりません。
とにありますが、横力がある左コーナーだけですよね？
ということは、駆動力以外の力で起こるということですよね？
となると、jaywayさんのいわれることが理解できません。(^^;
それと、取り外せるから、エンジンの振動が気にならないとあります。
ということは、前述しましたが、気になる振動がある？のかなあと思い
質問させていただきました。アイドリング等のエンジンの振動より
気になることが予想できる説明ですよね？
それを、気になるなら、エンジン切れとは、
あまりにも乱暴な意見だと思います。(^^;
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