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ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
▼後期ＦＣ乗りさん：
>中村様、こんばんわ。
>
>先日、車検に伴ない、ディーラーにてアイドル調整をお願いしたところ、このような状態となりました。
>メカニックの方に聞いたところ、「調整しようにも１０００ｒｐｍより回転が下がらない」と言っていました。
>メカニックを信用するとし、配管からのエアー吸い込みを疑ってみます。
>確認してみるホースの順番がありましたら、教えて頂けませんでしょうか？
>宜しくお願い致します。
順番（外れやすい）というのはありません。ただただ根気良くチェックするしかないんですよ。がんばってください。
中村
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>▼後期ＦＣ乗りさん：
>>>中村様、早速の回答、ありがとうございます。
>>>
>>>また質問ですが、アイドリングがＣＤＩ取付前では約８００ｒｐｍだった物が、
>>>取付後では１０００ｒｐｍ程になっております。
>>>こんなものなのでしょうか？
>>
>>いいえ、それは何か別の理由があると思いますよ。
>>例えば、何かの配管からエアーを吸っているとか、アイドル調整が狂っているとか。
>>CDIでアイドルは変わりませんよ。
>>中村
>>
>>
>>>
>>>以上、宜しくお願い致します。
>>>
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>こんばんは。
>>>>
>>>>▼後期ＦＣ乗りさん：
>>>>>お世話になります。
>>>>>先週、当方のＦＣにＣＤＩを貴社にて取付して頂いた者です。
>>>>>その節はありがとうございました。
>>>>>大変力強くなり、乗り易くなりました。
>>>>>大変満足しております。
>>>>
>>>>こちらこそ、ありがとうございます。
>>>>
>>>>>
>>>>>そこで、今後のメンテナンスについて教えて下さい。
>>>>>1.プラグの交換は、何キロを推奨されますか？
>>>>
>>>>純正プラグで３０００−５０００ｋ（これはCDIが付いていても、付いていなくてもです）
>>>>プラチナならその倍ぐらいの距離です。
>>>>
>>>>
>>>>>2.番手は町乗りならば、純正で十分でしょうか？
>>>>
>>>>はい、純正をお奨めします。パワー的にも、かぶり対策でも、熱価でも、純正が一番です。
>>>>
>>>>
>>>>>3.アイドリング、スロポジの調整は、ＣＤＩが効いてる状態でした方がいいですか？
>>>>> それとも配線を外して、ノーマル状態で調整した後、また繋げた方がいいのでしょうか？
>>>>
>>>>そのままでOKです。
>>>>不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。
>>>>中村
>>>>
>>>>
>>>>>
>>>>>以上、宜しくお願い致します。
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- 06/2/15(水) 9:06 -
