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▼大学生FDさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>▼大学生FDさん：
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>おはようございます。
>>>>
>>>>▼大学生FDさん：
>>>>>はじめまして。初心者ですが教えてください。
>>>>>３型FD９万キロに乗っていますが、OILフィラーキャップを開けると裏に水滴（乳化したOIL）がついています、
>>>>
>>>>はい、昔からそうなります。ブローバイガスなどに含まれる水分がそこで乳化したものです。それで正常ですよ。
>>>>
>>>>
>>>>やはりスクエアーシール？の破損なんでしようか？結露ということはないのでしょうか？
>>>>>Egオイルは普通です。
>>>>>ラジエターの水ですが2.3日ほおって置くと50ccくらい減ります。最近DIYでラジエターを容量upし、立て置きにしたのできっちりエア抜きできているのかわかりません。この減りがエアのせいかEgが食ってるのか判断できません。なにか判断材料はないでしようか？
>>>>
>>>>リザーバーランクの水量はどのように変化しますか？
>>>>中村
>>>
>>>>>いたって普通です。Egさめたときに見たらいつも同じ位置です。
>>>すいません変化というのがEgかけてということでしょうか？
>>
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんばんは。
>>
>>エンジンが温まると、体積が増した冷却水はリザーバータンクに出て行きます。したがって冷間時と温間時ではリザーバータンクの水量は違っているはずです。
>>
>>一旦リザーバータンクに行った冷却水は、エンジン側が冷えるとタンクからエンジン側に戻っていきます。
>>そのように変化していますか？
>>中村
ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
>
>すみません遅くなりました。先ほどやってみたところ社外水温計で83度（サーモ開く温度？）を越えてしばらくしてもリザーバータンクに変化ありませんでした、しかし30秒置きくらいでEgをかけたり切ったりしていたらタンクに水が行きました。
エンジンの暖気が出来るとリザーブタンクに冷却水が行くのですね。
では水温が下がるとリザーブタンクの水量はどうなりますか？
中村
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- 06/2/15(水) 9:22 -
