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ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
▼あきみさん：
>はじめまして。
>
>FD3SVI型Rバサーストに乗っております。
>御社のクラッチ、P-FC、他社ストレートマフラーに交換しています。
>それ以外は現在ノーマルです。
>今度、給排気系の全面交換に踏み切りたいと思っています。
>P-FCの再セッティングと御社デュアルフロントチューブ、メタリット、
>エアクリの交換を検討しています。
>
>そこで気になるのですが、御社ではフロントパイプを交換した場合、
>パワートルクロッドの交換を推奨しておりますが、
>ステアリングロックの回避のためには必ず交換したほうが良いのでしょうか？
ハードなコーナリングをすると、エンジンと共にフロントパイプがステアリングシャフトに干渉します。
エンジンマウントを強化する方もいらっしゃいますが、それだと振動がボディに伝わり、とても不愉快な状態になります。
弊社のロッドはラバーで防振していますから、振動も伝わりませんよ。
>
>車の用途は、以前は筑波サーキット通いを頻繁にしておりましたが、
>現在サーキットはミニサーキット年10数回程度で、あとはレジャーで遠乗りし、
>ワインディングを走ることが多いです。
>ミニサーキット、ワインディング程度でも必要でしょうか？
安全のためにはお奨めします。
>取り付けた方が良いとのことでしたら、できれば取外しが面倒なので、
>装着したままにしたいと思っております。
>
>取付の必要ないなら街乗り時の振動がどの程度かわからないですが、
>気になるので、取付をしたくないと思っています。。
>パワートルクロッドは、装着のままだと街のりでは
>どの程度の振動レベルでしょうか？
>現在のゴムブッシュ製のものだと、まったく気にならないのでしょうか？
はい、振動は伝わりません。
宜しくお願いします。
中村
>
>フロントパイプを使用時は取付けたほうが良いとのことで、
>振動が結構気になるのでしたら、フロントパイプは純正のままでいこうかと、
>悩んでおります。
>
>お忙しいところ申し訳ありませんが、ご教授お願いいたします。
>m(_ _)m
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- 06/2/15(水) 9:37 -
