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▼高崎の黒FCさん：
>いつも掲示板で勉強させていただいています。今回は自車のトラブルで相談させていただきます。
>しばらくあまり高回転まで回さずに乗っており、事情により1週間くらい乗らずにいたところエンジンがかからなくなりました。プラグがかぶっていたので交換しましたが、エンジンがかかりません。ガス抜きのためにクランキングを行い再度エンジンをかけようと試みましたが、だめでした。プラグをはずすとまたかぶっていました。プラグから火花は飛んでいるし、燃料もきています。これはエンジンの圧縮抜けでしょうか？最後に乗った日には特にエンジンの不調は感じなかったのですが…。自分の未熟な知識ではどうにもなりません。皆様、ご教授お願いいたします。
私もFCでかぶらせたことが２度ありますが、
１度はプラグの交換だけで直りましたが、2度目はプラグの新品交換だけでは足りず、
10秒以上のクランキングを5回以上行い、それでも掛からず、
アクセルを深く煽りながらエンジンを掛けてやっと掛かりました。
酷いときにはそれぐらいしないと復帰しませんよ。
最悪は押しがけをするぐらいの必要があるそうです。
その後圧縮を計測したところ、結果が感熱紙で出てくるタイプの計測器で全室約7.8の値でした。圧縮抜けという訳でもありません。
プラグがかぶる時というのは特に前兆はありません。
しかし、エンジンをほんの少し掛けて暖気も終わらないうちに切ると、
燃調が濃い状態のままで停車することになりますから、かぶりやすくなります。
私が過去に2度かぶらせたと言いましたが、2度ともエンジンを掛けてから1分以内ぐらいのタイミングをエンジンを切っています。
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