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▼ＦＤ君さん：
>何回もすみません。
>ブーストチャンバー、バキューム系を確認しましたが不良、配管の外れは無く、
>配管も新品に変えてるのでエアー漏れもありませんでした。
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>▼ＦＤ君さん：
>>>すみません、ブーストチャンバーとは、どの辺りにあるのでしょうか？
>>
>>タワーバーのすぐ下にある黒いプラスティックのチャンバーです。
>>はずして裏の配管がエンジンまできちんとつながっているか、また、ワンウエーがきちんと作動しているか確認してください。
>>中村
>>
>>
>>>
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>こんにちは。
>>>>
>>>>▼ＦＤ君さん：
>>>>>ブーストが入らずディーラーで自己検診をしてソレノイドバルブ不良（それ以外は不良なし）と言う事でソレノイドのユニット（３万５千円位）を交換したのですが、いまいち調子が悪いです。
>>>>>
>>>>>症状は
>>>>>1. ３０００回転以上で全快にしてもブースト０．５〜０．６キロ位でメーターの針が行ったり来たりして、それ以上上がりません。
>>>>>2. ３０００回転以下からだと１．０キロまで入り、ギアを上げると1.の用になってしまいます。
>>>>
>>>>ブーストチャンバーの配管に外れているものはありませんか？
>>>>確認してください。
>>>>中村
>>>>
>>>>
>>>>>
>>>>>※ナイトさんの掲示板からブーストトラブルで１ＷＡＹ、チャージコントロールバルブ不良等が多いようですが個人でも確認出来るものでしょうか？
>>>>>
>>>>>車はＦＤ５型のＲＳ、ノーマルＥＣＵ＋マフラー
タービン周りに繋がるバキュームも良いのでしょうか。
プライマリーもフラフラしてますか。百聞は一見に如かず
顔が利くでしょうし現車を見れるＤラーに、現状を聞いてもらい
アドバイスなり、その辺の整備書コピーなり
貰ったほうが、早く自分の納得できる所まで
到達できると思いますがどうでしょう。参考にして下さい。
ノーマルで過給１K超える事が頻繁にあると
著しく危険なほどのダメージが蓄積されていきます。
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