| |
中村様
早速のご返事有り難うございます。
凍らせるとエンジン破損につながるのですか・・・
ＯＨの予算が無いので、今はダメージが無いことを祈ります。
今のところは早急に冷却水の交換を実施し様子を見てみます。
ちなみに安全弁の異常は音や外観ではわからないでしょうか。
燃焼室に冷却水が入ってきたりなどするのでしょうか？
▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼FD1型シングル仕様さん：
>>いつも参考にさせていただいております。
>>
>>さて、ここ最近ですが外気が氷点下のため冷却水が毎日凍っています。
>>はじめは気づかずに走行していたのですが、信号待ちのアイドリングが
>>異常に高いのと、社外水温計が上がらないので気づきました。
>>このとき純正の水温計はいつもより高めの九時の方向（真ん中）でした。
>>
>>すぐにコンビニへ入りお湯をもらい対処しました。
>>翌日から水温計のブザーが鳴り、毎日濃いめのクーラントを補充しつつ乗って
>>おります。それでも毎日凍ってます・・・
>>かなり冷却水が減っていたようなのですが、これによる影響はないでしょうか？
>>
>>また、最近よくある質問なのですが、街乗りで車高によるアライメントの修正
>>すべき違いはどの程度からでてくるのでしょうか。
>>当方前後とも４センチ車高を上げたので（地上高１０センチ程度）サイドスリップ
>>だけにするかアライメントにするか考えていました。
>>
>>お忙しいと思いますが、御助言よろしくお願い致します。
>
>冷却水が凍ると、エンジンの中やラジエターの中で膨張します。
>（水が凍ると体積が増えることはご存知ですね）
>そのためにエンジンは破損（破壊）されます。
>それを防ぐために、ウオータージャケットに安全弁がいくつか付いていますから、
>最初にその安全弁が外れるか、もしくはそこが緩んで漏れが始まるはずです。
>安全弁と言っても、一旦外れると修理は難しいですし、ハウジングも変形しますから、やはりエンジンＯＨになります。
>
>つまり、エンジンを凍らせるとエンジンＯＨが必要になります。
>決して冷却水は凍らせてはだめですよ。
>気温が下がるなら、クーラント濃度を温度に合わせてください。
>
>それと車高ですが、４ｃｍは大きいですね。車高が上がった状態で、キャンバー角を測ってください。純正の基準以内に入っているなら、サイドスリップだけでＯＫですが、入っていないなら、再調整してください。
>
>中村
|
|
