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>>自分もFDI型でブーストアップしてまして，低速ギヤで回転が上がるとガタガタ
>>というよりダッダッダ･･･というようにリアがはねるような状況になります。
表現が良くありませんでした。「低速ギヤで回転が上がると」とは１速・２速の
ギヤでレブ付近まで回したフルブーストの状態という意味だったのですが…
詳しく説明すると，１速でホイルスピンを抑えてフル加速し，セカンダリーの
ブーストがマックスの状態付近でリアタイヤがはねるような振動がします。
停車状態からホイルスピンをする際にも，跳ねるようなる感覚と似てます。
（タイヤマーキングが連続的につかず，飛び飛びになることってありますよね？）
>チューニングをされると実感でわかると思いますが、３０００ｒｐｍ以下の回転でパワーが見違えるほど上がることは無いですよね。ポートタイミングなどを変更しないで、排気を良くしてブースト圧を上げるわけですが、ブースト圧は３０００ｒｐｍぐらいからではないと、高いブースト圧にはならないですよね。
>ですから低速でのパワーアップは無理だとご説明してきました。
>
>低回転の加速でリアーがガクガクするようでしたら、サスペンションやデフ、ＰＰＦなどをチェックしてください。
>
>しかし、スタート時にドラッグレースのようなスタートをするとか、減速時にガクガクとカーバッキングが出ると言う状況は別ですよ。その場合はクラッチのエンゲージメントが悪いとか、フライホイールが軽すぎるとか、スロポジ調整が狂っているとか。そのような理由が考えられます。
>中村
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