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▼白FDど素人さん：
>ペーパー脱出大作戦さん有難うございます。
>同じ札幌ということでなにか嬉しい気分です。
>
>書きこみ後、思い出したのですがクラッチが壊れた際に
>一度、バッテリーが上がっていました。
>このような場合でも2、3週間は余裕なのでしょうか？
>漏電ですがどのようにして調べたらよいのでしょうか？
>FCコマンダーが装着してあるのですが、
>これを使って調べられますか？
バッテリー上がりの後ですと弱るとは言いますが、
再度満充電させてあれば通常の使用には差し支えないと思います。
ですが、その場合のバッテリーの持ちまでは判りません。
実は漏電のチェックも実際に行ったことがないのでさきほど調べてみたのですが、
まず、通常は常時電源である程度の電力を使用していますね。
ですから、実際に消費されている電力を電流計で調べる必要があります。
通常で10mAh程度で、非常に電力を喰うセキュリティでも100mAhとかは使用しません。
実際に計測して、消費電力が大きい場合は一つ一つヒューズを抜いてみると、
漏電個所のヒューズが抜けたときに消費電力が減りますのでアタリを付けられます。
あとは配線図とにらめっこしながら、配線を追いかけるしかないでしょう。
憶測のお話になりますが、クラッチが破損した際にバッテリーが上がったのでしたら、
その辺りは怪しいということになりますね。実際、事故や破損が漏電の原因になることは多いようです。
FCコマンダーは使用したことがありませんが、電力を測る昨日はないでしょうから無理でしょう。テスターがなければご自分でチェックすることはできませんから、ディーラー等にお願いされることをオススメします。
また、漏電がキッカケで車両火災や電子機器の不調、エアバックの誤動作等が発生すると非常に危険ですから、お早めに調査されたほうが良いですよ。
>▼ペーパー脱出大作戦さん：
>>▼白FDど素人さん：
>>>初めて書きこみさせていただきます、白FDど素人と申します。
>>>いつも、こちらの掲示板で勉強させていただいております。
>>>本当に役立つ情報が満載で嬉しいかぎりです☆
>>>
>>>さて、昨年7月に念願のFD10年式を購入しまして、
>>>その際に、車屋の方にバッテリーを新品のものに交換していただきました。
>>>そして、今日6日ぶりにエンジンをかけようとしましたが、
>>>バッテリーが上がっていました。
>>>室内灯もつかないほどでした。
>>>ライトのつけっぱなしなどのケアレスミスも行っておりません。
>>>また、電源を食うのはオーディオ程度という仕様です。
>>>当方、札幌に住んでおりまして、
>>>この1週間は特に寒さが厳しかったのは事実です。（約-5度程度）
>>>
>>>交換してもらったバッテリーは韓国製のあまり聞いた事のないメーカーの
>>>ものでしたが6日程度で使用期間7ヶ月程度で上がってしまうことがあるのでしょうか？
>>>
>>>もし、お時間に余裕があれば皆さんご教授お願いします。
>>
>>
>>韓国製バッテリーの使用例を拝見したことがないので、この点についてはわかりませんが、通常のバッテリーなら6日程度で上がってしまうことはありません。
>>
>>私の車はＦＣですが、オーディオ付きで２〜３週間一切運転しなかったこともありましたが、それでも問題ありませんでした。バッテリーサイズは80D26Lと大型ですが、FCを中古で購入したときから付いてきた、かなりヘタレたバッテリーでも大丈夫だったぐらいです。（結局そのバッテリーはナビ・メーター関連の誤配線であがってしまいました。）
>>
>>気温についても昨今のバッテリーであればまったく問題ないでしょう。
>>というのは、私も札幌住まいで冬にも２〜３週間放置することはザラですが、それでもまったく問題ありませんでした。
>>
>>ハーネスやライトユニット、または室内配線の一部から漏電しているのではないでしょうか？
>>漏電の場合はバッテリーを新品にしてもすぐダメにしてしまいますから、確認されてみては如何でしょう。
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