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ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
▼noriさん：
>中村さんこんばんは。
>
>アドバイスありがとうございます。
>早速、中村さんのアドバイス通り試した。
>タービンの羽を指で回したのですが動きが悪く
カーボンシールですから、多少は重くて正解ですよ。
>シャフトに若干ガタありました。
フルフロータイプのメタルですから、ガタがあって正解ですよ。
コンプレッサーホイールの外周がハウジングに干渉していなければＯＫです。
>針金で固定して走行したのですが変化ありませんでした。
その状態でプライマリーはどんなブースト圧の変化になりましたか？
プライマリーからセカンダリーまでの詳しいブースト圧の変化を教えてください。
中村
>あともう一つ質問したいのですが
>タービン周辺にガソリンの混じったオイルが漏れていたのですが
>大丈夫でしょうか？
>
>愚問かもしれませんが申し訳ありません。
>
>
>>
>>▼noriさん：
>>>4500rpm以上回してもタービンからの
>>>異音はありませんでした。
>>
>>それでは、下に書いた箇所を確認してください。
>>中村
>>
>>
>>>
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>こんにちは。
>>>>
>>>>▼noriさん：
>>>>>1000rpm〜4500rpm付近まではブースト圧が
>>>>>0.75までかかるのですが4500rpm以上になると
>>>>>ブースト圧が0のままです。
>>>>
>>>>その回転付近から異音は出ますか？
>>>>つまり、セカンダリータービンに負荷がかかりだすと、タービンから異音がするかということです。
>>>>
>>>>
>>>>>タービンが回っていないような感じで
>>>>>負圧はかかっていませんでした。
>>>>>
>>>>文に書かれていないので、多分、音は出ていないのでしょう。また、白煙も大量には出ていないのでしょう。そうなると、セカンダリータービンが壊れている可能性はほとんどありません。一番いい方法は、セカンダリータービンのコンプレッサーハウジングに接続されているエアクリからのパイプを外し、コンプレッサーホイールがどうなっているかを確認するのが確かな方法です。そうすればシャフトの動きもホイールのダメージもわかります。
>>>>
>>>>考えられるのは、ターボコントロールバルブが作動していないため、セカンダリータービンが十分に作動していないのではないかと考えられます。
>>>>
>>>>確認方法としては、ターボコントロールバルブとチャージコントロールバルブを開いた状態で、ＳＴワイヤーなどを使って固定し、それでセカンダリー領域でチャージするかどうか確認する方法です。それで過給するならターボコントロールバルブ系のトラブルになります。いかがでしょうか。
>>>>
>>>>中村
>>>>
>>>>>
>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>>こんにちは。
>>>>>>
>>>>>>▼noriさん：
>>>>>>>返答有難う御座います。
>>>>>>>負圧にはなりませんでした。
>>>>>>
>>>>>>すみません、繰り返しますが、ブースト圧の変化を詳しく教えていただけないでしょうか。
>>>>>>中村
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>>>>おはようございます。
>>>>>>>>
>>>>>>>>▼noriさん：
>>>>>>>>>▼ナイトスポーツ中村さん：
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>タービンとフロントパイプの接続部分です。
>>>>>>>>>ガスケットが飛んでいるみたいです。
>>>>>>>>>２０００ｒｐｍぐらいからずっと加速していくと
>>>>>>>>>プライマリはブーストがかかっているのですが
>>>>>>>>
>>>>>>>>それは何キロのブースト圧で、最高は何回転ぐらいですか？
>>>>>>>>
>>>>>>>>>４５００ｒｐｍ以降はセカンダリーが回っていない
>>>>>>>>>状態です。ブーストも０のままです。
>>>>>>>>
>>>>>>>>負圧にはならないのですか？
>>>>>>>>中村
>>>>>>>>
>>>>>>>>
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>▼noriさん：
>>>>>>>>>>>通常走行時にはそれほど白煙は出ていないのですが
>>>>>>>>>>>朝一、始動すると大量に白煙が出ています。
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>（通常走行でそれほど出ていない）とは、走行中も白煙を出していると言うことですか？
>>>>>>>>>>始動時の白煙はオイルくさいですか？それとも暖気が済むと消えてきますか？
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>それとタービンからガソリンの混じったオイルが
>>>>>>>>>>>漏れているみたいです。
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>タービンのどこからですか？
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>２０００ｒｐｍぐらいからずっと加速していくと、ブースト圧はどんな変化をしますか。詳しく教えてください。
>>>>>>>>>>中村
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>>>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>>>>>>>>おはようございます。
>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>▼noriさん：
>>>>>>>>>>>>>いつも楽しく拝見させていただいてます。
>>>>>>>>>>>>>実は皆さんに相談にのっていただきたい事がありｶｷｺしました。
>>>>>>>>>>>>>最近、愛機(FD１型)のｾｶﾝﾀﾞﾘｰが故障してしまいブーストが
>>>>>>>>>>>>>上がらなくなってしまいました。
>>>>>>>>>>>>>配管チェックしたのですが不具合抜け等ありませんでした。
>>>>>>>>>>>>>おそらくタービンブローだと思うのですが...。
>>>>>>>>>>>>>もし、タービン交換(純製)をする場合、どのような手順で作業を
>>>>>>>>>>>>>進めて行けば効率良く出来るでしょうか？
>>>>>>>>>>>>>アドバイス宜しくお願いします。
>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>タービンがブローすると、大量に白煙が出てきます。出ていますか？
>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>タービン脱着は非常に大変な作業です。個人でされることはお奨めしません。
>>>>>>>>>>>>本当にタービンが壊れたかどうか、もう一度確認しなおしてはいかがでしょうか。
>>>>>>>>>>>>中村
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- 06/2/10(金) 9:11 -
