| |
中村さんこんばんは。
アドバイスありがとうございます。
早速、中村さんのアドバイス通り試した。
タービンの羽を指で回したのですが動きが悪く
シャフトに若干ガタありました。
針金で固定して走行したのですが変化ありませんでした。
あともう一つ質問したいのですが
タービン周辺にガソリンの混じったオイルが漏れていたのですが
大丈夫でしょうか？
愚問かもしれませんが申し訳ありません。
>
>▼noriさん：
>>4500rpm以上回してもタービンからの
>>異音はありませんでした。
>
>それでは、下に書いた箇所を確認してください。
>中村
>
>
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんにちは。
>>>
>>>▼noriさん：
>>>>1000rpm〜4500rpm付近まではブースト圧が
>>>>0.75までかかるのですが4500rpm以上になると
>>>>ブースト圧が0のままです。
>>>
>>>その回転付近から異音は出ますか？
>>>つまり、セカンダリータービンに負荷がかかりだすと、タービンから異音がするかということです。
>>>
>>>
>>>>タービンが回っていないような感じで
>>>>負圧はかかっていませんでした。
>>>>
>>>文に書かれていないので、多分、音は出ていないのでしょう。また、白煙も大量には出ていないのでしょう。そうなると、セカンダリータービンが壊れている可能性はほとんどありません。一番いい方法は、セカンダリータービンのコンプレッサーハウジングに接続されているエアクリからのパイプを外し、コンプレッサーホイールがどうなっているかを確認するのが確かな方法です。そうすればシャフトの動きもホイールのダメージもわかります。
>>>
>>>考えられるのは、ターボコントロールバルブが作動していないため、セカンダリータービンが十分に作動していないのではないかと考えられます。
>>>
>>>確認方法としては、ターボコントロールバルブとチャージコントロールバルブを開いた状態で、ＳＴワイヤーなどを使って固定し、それでセカンダリー領域でチャージするかどうか確認する方法です。それで過給するならターボコントロールバルブ系のトラブルになります。いかがでしょうか。
>>>
>>>中村
>>>
>>>>
>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>こんにちは。
>>>>>
>>>>>▼noriさん：
>>>>>>返答有難う御座います。
>>>>>>負圧にはなりませんでした。
>>>>>
>>>>>すみません、繰り返しますが、ブースト圧の変化を詳しく教えていただけないでしょうか。
>>>>>中村
>>>>>
>>>>>
>>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>>>おはようございます。
>>>>>>>
>>>>>>>▼noriさん：
>>>>>>>>▼ナイトスポーツ中村さん：
>>>>>>>>
>>>>>>>>タービンとフロントパイプの接続部分です。
>>>>>>>>ガスケットが飛んでいるみたいです。
>>>>>>>>２０００ｒｐｍぐらいからずっと加速していくと
>>>>>>>>プライマリはブーストがかかっているのですが
>>>>>>>
>>>>>>>それは何キロのブースト圧で、最高は何回転ぐらいですか？
>>>>>>>
>>>>>>>>４５００ｒｐｍ以降はセカンダリーが回っていない
>>>>>>>>状態です。ブーストも０のままです。
>>>>>>>
>>>>>>>負圧にはならないのですか？
>>>>>>>中村
>>>>>>>
>>>>>>>
>>>>>>>>
>>>>>>>>>▼noriさん：
>>>>>>>>>>通常走行時にはそれほど白煙は出ていないのですが
>>>>>>>>>>朝一、始動すると大量に白煙が出ています。
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>（通常走行でそれほど出ていない）とは、走行中も白煙を出していると言うことですか？
>>>>>>>>>始動時の白煙はオイルくさいですか？それとも暖気が済むと消えてきますか？
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>それとタービンからガソリンの混じったオイルが
>>>>>>>>>>漏れているみたいです。
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>タービンのどこからですか？
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>２０００ｒｐｍぐらいからずっと加速していくと、ブースト圧はどんな変化をしますか。詳しく教えてください。
>>>>>>>>>中村
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>>>>>>>おはようございます。
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>▼noriさん：
>>>>>>>>>>>>いつも楽しく拝見させていただいてます。
>>>>>>>>>>>>実は皆さんに相談にのっていただきたい事がありｶｷｺしました。
>>>>>>>>>>>>最近、愛機(FD１型)のｾｶﾝﾀﾞﾘｰが故障してしまいブーストが
>>>>>>>>>>>>上がらなくなってしまいました。
>>>>>>>>>>>>配管チェックしたのですが不具合抜け等ありませんでした。
>>>>>>>>>>>>おそらくタービンブローだと思うのですが...。
>>>>>>>>>>>>もし、タービン交換(純製)をする場合、どのような手順で作業を
>>>>>>>>>>>>進めて行けば効率良く出来るでしょうか？
>>>>>>>>>>>>アドバイス宜しくお願いします。
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>タービンがブローすると、大量に白煙が出てきます。出ていますか？
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>タービン脱着は非常に大変な作業です。個人でされることはお奨めしません。
>>>>>>>>>>>本当にタービンが壊れたかどうか、もう一度確認しなおしてはいかがでしょうか。
>>>>>>>>>>>中村
|
|
