| |
ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
▼noriさん：
>1000rpm〜4500rpm付近まではブースト圧が
>0.75までかかるのですが4500rpm以上になると
>ブースト圧が0のままです。
その回転付近から異音は出ますか？
つまり、セカンダリータービンに負荷がかかりだすと、タービンから異音がするかということです。
>タービンが回っていないような感じで
>負圧はかかっていませんでした。
>
文に書かれていないので、多分、音は出ていないのでしょう。また、白煙も大量には出ていないのでしょう。そうなると、セカンダリータービンが壊れている可能性はほとんどありません。一番いい方法は、セカンダリータービンのコンプレッサーハウジングに接続されているエアクリからのパイプを外し、コンプレッサーホイールがどうなっているかを確認するのが確かな方法です。そうすればシャフトの動きもホイールのダメージもわかります。
考えられるのは、ターボコントロールバルブが作動していないため、セカンダリータービンが十分に作動していないのではないかと考えられます。
確認方法としては、ターボコントロールバルブとチャージコントロールバルブを開いた状態で、ＳＴワイヤーなどを使って固定し、それでセカンダリー領域でチャージするかどうか確認する方法です。それで過給するならターボコントロールバルブ系のトラブルになります。いかがでしょうか。
中村
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>▼noriさん：
>>>返答有難う御座います。
>>>負圧にはなりませんでした。
>>
>>すみません、繰り返しますが、ブースト圧の変化を詳しく教えていただけないでしょうか。
>>中村
>>
>>
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>おはようございます。
>>>>
>>>>▼noriさん：
>>>>>▼ナイトスポーツ中村さん：
>>>>>
>>>>>タービンとフロントパイプの接続部分です。
>>>>>ガスケットが飛んでいるみたいです。
>>>>>２０００ｒｐｍぐらいからずっと加速していくと
>>>>>プライマリはブーストがかかっているのですが
>>>>
>>>>それは何キロのブースト圧で、最高は何回転ぐらいですか？
>>>>
>>>>>４５００ｒｐｍ以降はセカンダリーが回っていない
>>>>>状態です。ブーストも０のままです。
>>>>
>>>>負圧にはならないのですか？
>>>>中村
>>>>
>>>>
>>>>>
>>>>>>▼noriさん：
>>>>>>>通常走行時にはそれほど白煙は出ていないのですが
>>>>>>>朝一、始動すると大量に白煙が出ています。
>>>>>>
>>>>>>（通常走行でそれほど出ていない）とは、走行中も白煙を出していると言うことですか？
>>>>>>始動時の白煙はオイルくさいですか？それとも暖気が済むと消えてきますか？
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>>それとタービンからガソリンの混じったオイルが
>>>>>>>漏れているみたいです。
>>>>>>
>>>>>>タービンのどこからですか？
>>>>>>
>>>>>>２０００ｒｐｍぐらいからずっと加速していくと、ブースト圧はどんな変化をしますか。詳しく教えてください。
>>>>>>中村
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>>
>>>>>>>
>>>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>>>>おはようございます。
>>>>>>>>
>>>>>>>>▼noriさん：
>>>>>>>>>いつも楽しく拝見させていただいてます。
>>>>>>>>>実は皆さんに相談にのっていただきたい事がありｶｷｺしました。
>>>>>>>>>最近、愛機(FD１型)のｾｶﾝﾀﾞﾘｰが故障してしまいブーストが
>>>>>>>>>上がらなくなってしまいました。
>>>>>>>>>配管チェックしたのですが不具合抜け等ありませんでした。
>>>>>>>>>おそらくタービンブローだと思うのですが...。
>>>>>>>>>もし、タービン交換(純製)をする場合、どのような手順で作業を
>>>>>>>>>進めて行けば効率良く出来るでしょうか？
>>>>>>>>>アドバイス宜しくお願いします。
>>>>>>>>
>>>>>>>>タービンがブローすると、大量に白煙が出てきます。出ていますか？
>>>>>>>>
>>>>>>>>タービン脱着は非常に大変な作業です。個人でされることはお奨めしません。
>>>>>>>>本当にタービンが壊れたかどうか、もう一度確認しなおしてはいかがでしょうか。
>>>>>>>>中村
|
|
- 06/2/8(水) 16:51 -
