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ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
▼さとFCさん：
>いつも参考にさせていただいています。
>FC後期のノックコントロールユニットについて教えてください。
>
>FC用の配線図や整備書を見て、純正ECUの左上（フェンダー内側あたり）にノックコントロールユニットというものが存在するみたいなのですが、FCの後期にもそのユニットが存在するのでしょうか？
ノックをコントロールするユニットと言うものは存在しません。
ノックの発生によって出来た音をセンサーは感知します。
それをコンピューターにわかるように変換するユニットはあります。でもそれは
ノックをコントロールするのではなく、知らせるだけですよ。
>そのユニットはノックセンサーからの信号にローパスとハイパスのフィルターをかけてECUに送るためのものらしいのですが、カーペットをはがしたり助手席下の足元にもぐりこんでフェンダー側を見たりしたのですが見つかりません・・・。FC前期だけのもので後期はECUにそのハイパスとローパスの機能がついているから存在しないのでしょうか？
>すみませんが教えてください。
>
>というのも現在パワーFCをつけているのですが、ここ数ヶ月前からコマンダーでみてノック値が異常に高いのです。冬場の暖機運転中（2000rpm弱）でもノック値が35ぐらいです。ブーストを正圧にかけないで回転を上げても80くらいまでノック値がタコメーターのようにリニアに上がります。。。純正ECUなら間違いなくフェールセーフがかかった状態になると思います。
そのような状況でノックは発生していないはずですから、Ｐ−ＦＣがノックだと思っている信号はノックではないと思います。
何かのノイズとか、何かの部品の取り付けが緩んでいるとか、何かの部品が擦れて音が出ているとか、そのようなことだと思います。（よくあります）
原始的ですが、コマンダーを見ながら、いろいろな部分を揺らしたり、たたいたりして調べてください。
中村
>現在までに確認した内容は、プラグ・プラグコードを新品に交換。オイルとエレメントを新品に交換。コイル（イグナイター）を２つとも他の中古に交換。エアポンプやオルタ、パワステ、エアコンなどベルト類一式取り外してからエンジンをかけても症状は同じ（異音チェックを兼ねて）。ノックセンサーも新品に交換しました。それでも症状が直りません・・・。
>残すところ他に考えられる要因は、ノックコントロールユニットぐらいしか思い浮かびません。
>
>車の仕様は、ノーマルエンジン（O/H後4万km、パワーFC、純正プラグ9番×4本、純正プラグコード、純正オイル、剥き出しエアクリ、社外マフラー＆フロントパイプ。ガソリンはハイオクです。（他にはFDオイルクーラーを流用ぐらいです。ゴムで防振対策はしているつもりです）
>
>本当のノックではないということは分かるのですが、あまりにも数値が上がるので原因を見つけたいと思い投稿致しました。以上よろしくお願い致します。
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- 06/2/8(水) 9:39 -
